原文標題：收費公路經營期限有望調整，行業估值大幅提升，這些龍頭已“先漲為敬”
收費公路經營期限有望調整 選股寶訊，交通運輸部20日發布有關《收費公路管理條例（修訂草案）》的征求意見稿，擬“放寬”對經營性公路收費期限“一般不得超過25年”，國家確定的中西部省、自治區、直轄市 “最長不得超過30年”的規定?！兑庖姼濉芬幎ǎ皩τ谕顿Y規模大、回報周期長的收費公路，可以超過30年。實施收費高速公路改擴建工程，增加高速公路車道數量，可重新核定償債期限或者經營期限?！?
12月20日，交通運輸部就《公路法修正案(草案）》《收費公路管理條例（修訂草案）》《農村公路條例（征求意見稿）》公開征求意見。《收費公路管理條例（修訂草案）》提出，經營性公路項目的經營期限，按照收回投資并有合理回報的原則確定，一般不得超過30年；對于投資規模大、回報周期長的收費公路，可以超過30年。實施收費高速公路改擴建工程，增加高速公路車道數量，可重新核定償債期限或者經營期限。
機構認為，新建高速公路可以突破30年收費期，上市公司未來可收購的范圍有望擴大，解決可持續經營的問題，通行費的降低則可以通過延長收費等方式獲得補償。
對于公路公司而言，其主業盈利能力與收費政策息息相關，而有限經營權與再投資難題則一直是壓制其估值的關鍵因素。若公路經營期限不再被鎖死期限，那些擁有各省較為核心的路產資源，區位優勢明顯的高速上市企業將更具投資價值。
另外，這些上市公司早已是機構投資者尤其是QFII的“心頭好”，股價走勢明顯逆勢上行。以寧滬高速為例，其近半年股價漲幅接近8%，而同期滬指下跌近11%。此外，深高速、粵高速A等更為強勢不到半月漲幅已超10%。
相關公司方面，據選股寶主題庫高速公路 板塊顯示，
深高速：屬華南地區；公司于18年9月28日公告引入萬科增資29億元成為戰投；2017年本經營投資公路按權益比例折算約622公里，其中65.7公里尚在建設中。
皖通高速：屬華東地區；核心路產，合寧高速；公司為國內第一家在香港發行H股的公路類公司，亦為安徽省唯一的公路類上市公司。
粵高速A：屬華南地區；核心路產，佛開高速、京珠高速；公司為粵港澳大灣區概念股；17年10月，控股股東重組改革，將整合廣東聯合電子及南粵交通；2017年通車運營公路273公里。
中原高速：屬華北地區；公司為河南自貿區概念股；2017年公司通車運營總里程815公里，2017年高速業務營收40.26億。
山東高速：屬華東地區；是區域內唯一的路橋運營上市公司；2017年公司運營管理的公路總里程2137公里；2017年高速業務營收60.76億；占總營收的82.33%。
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