智能網聯大會拯救特斯拉？
昨日行情一早便傳出消息，特斯拉CEO稱直到2019年，特斯拉都不會在中國進行任何大規模資本開支，受此消息影響，特斯拉概念股開盤大跌，多只個股盤中跌停！
昨日市場的如此動作有些借題發揮的傾向，因為馬斯克不僅說了上述那些涉及時間的問題，他還表示特斯拉在中國的工廠計劃2020年投產，每年生產“數十萬輛”汽車，并稱在中國建廠“這真的是讓人們在中國買得起(特斯拉)汽車的唯一途徑?！?/span>
這些表述怎么看都是積極的，是對相關產業鏈利好的用詞，因為不僅特斯拉涉及的產業鏈眾多，而且具備一定的技術唯一性，其產業品牌短時間內難以被其他競爭對手復制。
如果特斯拉國產化落地，將大大降低價格較高的銷售門檻，一旦價格下降，在國內的銷量必然會明顯增長，對特斯拉相關產業鏈產生循環利好。
消息面上：上海市政府、工信部主辦的2017年世界智能網聯汽車大會將于11月6日至7日在上海舉行，大會的主題為“聯接世界，智創未來”，會上將展示世界智能網聯汽車的最新研究成果和商業模式，行業頂級巨頭如寶馬、奧迪、特斯拉等都將發表主題報告。
目前智能網聯汽車已經實際運用在工業領域，其目標是最終實現無人駕駛，作為電動汽車行業的領軍者，特斯拉將在本次大會上帶來什么新成果？會為大跌過后的特斯拉概念股帶來重生的機會嗎？我們拭目以待。
融資客加大籌碼搏后市！
昨日兩市僅有中小板盤中短暫翻紅，其他幾大股指均以弱勢示人，不知道您對A股后市行情看法如何，但可以肯定的是，融資客們對市場的樂觀情緒不減反增。
截至11月1日，上交所融資余額5930.84億元，較前一交易日增加38.88億元；深交所融資余額4070.04億元，較前一交易日增加14.90億元；兩市合計10000.88億元，創下2016年1月熔斷以來的新高。
兩融余額再上萬億，這是一個什么信號呢？
融資說白了就是在加杠桿，在行情不好的時候融資客是不會跑去加杠桿的，因為風險太大，因此這也從一個方面說明目前的市場賺錢效應正在向好。
這次兩融再上萬億等了足足三年，上次突破萬億大關的時候還是在2014年12月，此后開啟了一年多的超級大牛市，也是至今為止第一個杠桿大牛市。
并且從央行網站的數據來看，截至三季度，股票投資金額在持續增長，并在9月已增長至萬億：
