最近大熱的“灰犀?！闭蛭覀冇鎿鋪恚蠹覅s可能視而不見聽而不聞。其實，從金融市場的歷史發(fā)展視角來觀察，無論是出現(xiàn)“黑天鵝”也好，看見“灰犀牛”也罷，產(chǎn)生巨大的金融泡沫和發(fā)生經(jīng)濟危機，不少經(jīng)濟學家、金融專家等通常會將此歸結(jié)于人性的貪婪，以及政府缺乏監(jiān)管的力度。然而站在歷史的高度來分析，金融危機的發(fā)生，事實上與科技的高度發(fā)展有著密不可分的關(guān)系。據(jù)《牛津經(jīng)濟史百科全書》的記載：“1780年之后，英國和美國收入增長的百分之九十，歸因于技術(shù)革新，而不是純粹的資本積累?！?/p>
比如，就像知名物理學家加來道雄在《物理的未來》一書提到的，由于蒸汽動力引發(fā)了第一次“工業(yè)革命”，創(chuàng)造了巨大的社會財富。但金錢是永不眠的，財富總會去到具有投機性的計劃中，造成的結(jié)果往往是災難性的。
在19世紀初期，由蒸汽動力和工業(yè)革命創(chuàng)造的過量財富，大多被投入到倫敦股票交易所的機車股票中，泡沫因此而開始形成。而紐約證券交易所上市的公司股票中，鐵路公司的股票占了百分之五十。因為機車工業(yè)尚處于起步階段，這種泡沫是無法持續(xù)的，最終將破滅，因此而導致1850年的經(jīng)濟大崩潰。
根據(jù)研究的結(jié)果表明，鐵路的鼎盛時期是在19世紀80-90年代。因此，導致1850年經(jīng)濟崩潰的直接原因，是投機過熱和科技創(chuàng)造了財富，因為在世界范圍內(nèi)鋪設(shè)鐵軌，需要幾十年才能發(fā)展成熟。
后來的事實證明，這種情況周而復始，像是由愛迪生和福特領(lǐng)導的電氣革命，以及汽車革命為主的第二次技術(shù)浪潮，又一次創(chuàng)造了巨大的社會財富，過量的財富必須找一個去處。當時人們已經(jīng)忘記了之前的教訓，以家庭電氣產(chǎn)品和小型汽車為主的股票，又進入了紐約證券交易所。美國的汽車創(chuàng)業(yè)公司在25年內(nèi)(1900年到1925年)多達3000多家，市場同樣難以承受。這一次泡沫還是無法持續(xù)，到1929年泡沫破裂。
2008年的金融危機也與科技浪潮的發(fā)展不無干系。由硅谷巨頭們創(chuàng)造的驚人財富，也必須流向某個領(lǐng)域，這一次被投入房地產(chǎn)中，形成了巨大的泡沫。飆升的房價令人們忘乎所以，紛紛以房產(chǎn)作為抵押品從銀行套現(xiàn)，助長了泡沫的進一步膨脹，結(jié)果迎來了金融海嘯。
當下，金融海嘯所引發(fā)的金融危機，從表面上來看似乎早已平息，可事實上，那只是用貨幣寬松、超低利率、零利率甚至負利率的刺激，暫時掩蓋了危機，之前引起危機的原因并沒有解決，后續(xù)全球經(jīng)濟向何處去，仍有待觀察。
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