現在零部件估值相對更具備優勢，機會是電動化、智能化、電子化。需要選好優質賽道，比如：車燈、車機、新能源三電系統零部件。
2019年新能源車板塊投資機遇如何?
新能源車方面：2018年新能源汽車銷量近120萬輛，超過市場100萬輛預期。2019年將是國內新能源市場化的重要年份。
從車型規劃來看：傳統車企和互聯網造車新勢力蔚來、拜騰等2018年起發力明顯，傳統車企產品力的代表包括上汽、一汽大眾、奧迪等品牌有望成為熱門車型。
2019年將成為新能源車型真正走向私人消費市場的關鍵年份。機會主要集中在行業中游，成本低、需求大。
新能源汽車受到政策催化、技術進步等因素影響很大。補貼政策加速退出，產業鏈盈利有壓力，但是下游需求很好，所以收入端增速應該不錯，關注電池材料等中游環節，尤其是進入全球電池龍頭供應鏈體系的企業。
新的汽車產業扶持政策如何發力?
過往歷史看，汽車刺激政策，在乘用車方面主要是購置稅優惠政策、汽車下鄉補貼政策、新能源汽車補貼;在商用車方面主要是黃標車淘汰補貼、重卡查超載等。
從歷史數據來看，消費刺激對汽車消費影響非常大，2015年汽車銷量同比增速，從購置稅政策前三季度的-2.4%，到之后的四季度提升到15.8%。
但是，隨著汽車保有量基數越來越大，政策的邊際影響越來越小，2019年如果有新的刺激政策，在同等力度下，影響肯定是大幅降低的。
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