國家發改委主任何立峰21日表示，京津冀協同發展目前的進展和成果超出原來預期，雄安新區整體規劃和起步區、啟動區的規劃已進入最后攻堅階段。
黨代會后，隨著雄安新區建設的更多政策性指引被爆出，雄安概念的熱度仍然可以繼續期待，我們推薦以環保概念為主，基建、智能為輔的布局配置。
在華建廠聚焦特斯拉！
昨日一早，關于特斯拉簽署了一份在上海自由貿易區建廠的協議被爆出，隨后特斯拉也回應傳聞，稱正在與上海市政府探討在該地區建廠的可能性。
作為全球電動汽車龍頭的特斯拉，此前不止一次傳出要在中國建廠的消息，但最終證實還是子虛烏有，但作為全球最大的純電動車市場，及除美國外特斯拉最大的海外市場，特斯拉對中國確實情有獨鐘。
如果本次協議真的達成，特斯拉將大概率選擇兩種方式，一種是合資建廠，優勢是可以省去25%的進口關稅，但不利的是要開放知識產權；另外一種就是目前傳聞的在自貿區內全資建廠，雖然仍要繳納25%的關稅，但生產與運輸成本將被大大降低。
目前，特斯拉在華售價高于北美市場50%，這抑制了中國消費者的購買沖動。行業測算，一旦進行國產，特斯拉在國內的售價有望降低30%。
另外還有傳聞爆出，美國總統特朗普將于11月8日訪華，特斯拉CEO馬斯克很可能成為訪華團成員，如果傳聞確鑿，那么特斯拉“遠嫁”中國的“聯姻”也就十有八九了。
雖然特斯拉建廠的消息真真假假，但全球最大的特斯拉充電樁已于昨日在上海浦東新區開啟服務卻是事實，該超級充電樁能同時為50臺特斯拉進行超級充電，充電樁不足已成為限制電動車發展的最大瓶頸。
據估算，在全球大力發展新能源汽車后，充電樁最為必不可缺的配套系統，到2040年，全球將新建約5.26億個充電單元，作為全球最大電動車市場的中國，這一份額將站全球的三分之一左右，也就是將達到驚人的1.75億個，充電樁產業鏈將成為電動汽車產業鏈中最受益的一環。