交通部、天津市、河北省聯合印發《加快推進津冀港口協同發展工作方案(2017-2020年)》，完善津冀港口總體規劃，促進港口功能合理分工。
7月18日從交通部獲悉，交通運輸部辦公廳、天津市人民政府辦公廳、河北省人民政府辦公廳關于印發《加快推進津冀港口協同發展工作方案(2017—2020年)》的通知，旨在加快推進津冀港口資源整合，促進區域港口協同發展。
工作方案提出具體目標，到2020年，津冀港口集疏運體系日臻完善，集裝箱和大宗散貨運輸系統高效協同，天津北方國際（000065）航運核心區輻射能力不斷增強，區域港口資源節約集約利用，做強做優做大國有骨干港口企業，基本建成以天津港（600717）為核心、以河北港口為兩翼，布局合理、分工明確、功能互補、安全綠色、暢通高效的世界級港口群，先行示范帶動港口資源跨省級行政區域整合，為更大范圍的協同發展創造條件。
工作方案還提出重點任務，包括優化津冀港口布局和功能分工、加快港口資源整合、完善港口集疏運體系、促進現代航運服務業發展、加快建設綠色平安港口、提升津冀港口治理能力。
工作方案提出，進一步明確功能定位。修訂全國沿海港口布局規劃，完善津冀港口總體規劃，促進港口功能合理分工。積極打造天津港綜合性門戶樞紐，以集裝箱、商品汽車滾裝和郵輪運輸為重點，加快現代港航服務要素集聚，提升航運中心功能。河北港口以大宗物資運輸為主，大力拓展臨港工業、現代物流等服務功能，與天津港錯位發展、有效互動。加快推進省內港口資源整合。以國有港口企業資源整合為重點，發揮國有骨干港口企業的作用，通過資產劃撥、股權投資、合資合作等方式，推動省內國有資產不同管理層級的國有港口企業整合，提高經營集約化水平，避免同質化過度競爭。 重點推進津冀間港口資源整合。按照“先經營管理統一、再資產統一”的模式，擴大津冀港口間現有集裝箱碼頭、航線領域合作的廣度和深度，以限制接收公路轉運煤炭為契機，積極探索津冀港口在干散貨運輸領域的合作。探索津冀合資成立國有資本運營公司，并以此為平臺，開展國有資本市場化運作，推動區域港口集約化建設和運營。
工作方案還提出，優化區域港口集疏運格局。加大運輸組織協調，按照《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》的要求，推動津冀港口公路運輸煤炭調整為鐵水聯運，完成港口不再接收公路運輸煤炭的任務，逐步提高鐵路運輸在港口鐵礦石疏運中的比重，形成煤炭鐵路集港、鐵礦石鐵路疏運的格局。提升對內陸地區的輻射帶動作用。加快鐵水聯運等多式聯運示范工程建設，優化內陸無水港節點布局，拓展物流產業鏈，將港口服務功能向華北、西北等腹地延伸。加強津冀港航資源與雄安新區交通物流需求的有效銜接，大力支持雄安新區建設。鼓勵津冀港口企業共建共用內陸無水港，共享貨運信息資源和聯運網絡。
工作方案強調，加快天津北方國際航運核心區建設。支持天津承接與航運相關的非首都核心功能疏解。依托港口開展冷鏈、汽車等專業物流業務，大力發展航運金融、航運保險、航運信息等現代航運服務業。加快船舶融資租賃業務，推進航運金融租賃業務國際化。積極推動航運保險公司在天津設立，探索啟運港退稅政策在天津試點。
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