隨著寶蘭高鐵開通運營，目前四縱四橫中還剩縱向的京沈高鐵，和橫向的青島至石家莊高鐵，仍在建設當中。
2025年：高鐵里程將翻番 形成“八縱八橫”網
截至2016年底，中國高鐵的運營里程已經達到2.2萬公里，占世界高速鐵路運營總里程的60%多。國家發改委等部門出臺的規劃明確，到2025年，中國高速鐵路通車里程將達到3.8萬公里，比現在差不多要翻一倍，并形成“八縱八橫”的高鐵網。
“八縱八橫”：高鐵網更密 距離延長
與原有的四條縱線相比，八條縱向高鐵的變化在于，沿海大通道，向北由原來的上海延伸到遼寧丹東，向南由原來的深圳延伸到廣西的防城港；京哈、京港澳通道南北打通；京滬通道在原有京滬高鐵的基礎上新增一條由京津城際延長經東營、濰坊、臨沂、淮安、揚州、南通到上海的通道。
除了在原有基礎上的這些變化，還增加了多條新規劃線路。
八條橫線中新增的四條由北往南依次是：綏芬河經牡丹江、哈爾濱、齊齊哈爾、海拉爾到滿洲里的綏滿通道；北京經呼和浩特、銀川到蘭州的京蘭通道；廈門經龍巖、贛州、長沙、張家界（10.66 -0.09%，診股）到重慶的廈渝通道；廣州經南寧到昆明的廣昆通道。
“四縱四橫”：初步建成兩段即將貫通
四縱包括：京滬高鐵/京廣高鐵/京哈客運專線/東南沿海客運專線
四橫包括：徐蘭客運專線/滬昆客運專線/青太客運專線/滬漢蓉客運專線
隨著寶蘭高鐵開通運營，目前四縱四橫中還?？v向的京沈高鐵，和橫向的青島至石家莊高鐵，仍在建設當中。
相關概念股有望利好：中鐵工業（14.95 +1.56%，診股）、中國中鐵（8.68 -0.23%，診股）、北方國際（24.39 -2.60%，診股）、中國鐵建（12.17 +0.50%，診股）等工程、基建機械類；中國中車（10.09 +0.00%，診股）、內蒙一機（14.66 +1.52%，診股）、晉西車軸（7.18 +0.98%，診股）、神州高鐵（7.45 -0.53%，診股）等鐵路設備制造類；以及中鐵總旗下鐵龍物流（8.89 -1.33%，診股）、大秦鐵路（8.90 +0.00%，診股）、廣深鐵路（4.53 -0.44%，診股）等鐵路運輸及物流類。
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