同濟科技（600846）：涉足的化工產業技術領先，與中科院的研究人員合作，研制和生產的國產質子膜汽車燃料核心原料——質子膜，質子膜燃料電池已經同濟大學研制成功并投放市場，使我國在質子膜技術新能源創新方面已經達到世界先進水平。此外，2003年8月由大股東－同濟大學與上海汽車集團聯合推出了我國首輛燃料電池混合動力轎車“超越一號”，現在該項目已成為國家自然科學基金基礎研究項目、國家“863”高技術研究項目、國家重點科技攻關項目及中國科學院重大項目。作為集團公司的窗口，不排除該項目會注入上市公司中，可值得短中線關注。
稀土高科（600111）：在稀土貯氫合金這一氫能原材料領域目前占居國內領先地位，與美國能源轉換器件公司、美國歐文尼克電池公司、美國和光交易公司共同投資建設內蒙古稀奧科鎳氫動力電池項目，主要生產電動自行車用鎳氫電池。該項目分為三個合資公司，總投資8993萬美元，折合人民幣7.46億元，其中稀土高科投資5.04億元，占該三個合資公司75%的股權。美方的合資伙伴以歐文尼克電池公司為代表，是當前國際動力電池領域的領跑者之一。稀土高科憑借合作伙伴的技術優勢以及5.04億元的高起點投入，將有機會成為國內市場的行業龍頭，可值得短中線關注。
中炬高新(600872)：以高新技術產業為發展方向，形成了汽車配件、精細化工、電子信息等三大產業鏈。與國家綠色材料中心合作組建的新士達電池公司，實現了鎳鎘、氫鎳電池中試驗基地和生產基地的有機結合，并引入了電動汽車動力電池生產技術，這為公司在前景極為廣闊的氫能源電池產業搶的了發展的先機。隨著電動汽車的推廣，這必將成為新的強勁利潤增長點，可值得短中線關注。
春蘭股份（600854）：母公司春蘭集團所屬研究院研制開發出20--100AH系列的大容量動力型高能鎳氫電池，并將其應用于電動自行車和摩托車。根據春蘭集團規劃，該集團將斥資30億元打造研究中心，其中大部分資金將用在新能源的開發上。首先是開發鎳氫電池；第二步，開發燃料電池；第三步，開發太陽能電池和發電設備。目前參股的具有完全自主知識產權的系列高能動力鎳氫電池已面市，這種電池具有自重輕、容量大、壽命長的特點。同時開發的燃料電池也已進入沖刺階段，不久將有電池新品投放市場，新能源產業將成為新的利潤增長點。公司作為集團下屬的骨干力量，不排除會注入氫能源項目，可值得短中線關注。
上海汽車（600104）：大股東上汽集團以國家863重大專項燃料電池轎車動力平臺技術為核心，已與有關方面共同出資成立了上海燃料電池汽車動力系統有限公司，使上海汽車工業的開發能力緊跟世界最尖端水平。上汽集團利用別克GL8平臺，通過與通用汽車公司的合作，研究開發的“鳳凰”燃料電池汽車。公司作為集團下屬的骨干力量，不排除會注入氫能源項目，可值得短中線關注。
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