6月26日，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，分別擔(dān)當(dāng)G123次和G124次高速列車。分析人士指出，“復(fù)興號”動車組突出“中國制造”，有望成為國內(nèi)高鐵未來主導(dǎo)車型，標(biāo)準(zhǔn)動車組的設(shè)計制造及零部件供應(yīng)商有望借此獲得發(fā)展機(jī)遇。
躋身世界前列
“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組被稱作“最新版中國高鐵”，突出“中國制造”，整體設(shè)計以及車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)均為自主研發(fā)。相對于“和諧號”，“復(fù)興號”整車性能全面提升，試驗速度可達(dá)400公里/小時及以上，持續(xù)運(yùn)行速度為350公里/小時。
中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福指出，成功研制生產(chǎn)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，標(biāo)志著中國鐵路成套技術(shù)裝備特別是高速動車組已走在世界前列。目前，50%以上的鐵路旅客發(fā)送量已經(jīng)由動車組列車承擔(dān)，每天400多萬旅客乘坐高鐵。五年來，鐵路新增營業(yè)里程2.63萬公里，新開通高鐵1.36萬公里，鐵路營業(yè)里程已達(dá)12.4萬公里。其中，高鐵2.2萬公里以上，中國已擁有世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)。
陸東福表示，鐵路總公司將科學(xué)有序推進(jìn)鐵路建設(shè)，確保完成“精品工程、智能京張”高鐵等重點(diǎn)工程，組織好“一帶一路”國際合作項目實(shí)施推進(jìn)。
利好相關(guān)公司
鐵路總公司表示，下一步將根據(jù)運(yùn)輸需要，安排“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組系列產(chǎn)品設(shè)計制造，組織好批量生產(chǎn)，逐步擴(kuò)大在不同速度等級高鐵線路上的運(yùn)用。
東興證券分析師指出，隨著標(biāo)準(zhǔn)動車組的推廣，相關(guān)設(shè)計制造及零部件供應(yīng)商有望借此獲得發(fā)展機(jī)遇，市場占有率有望進(jìn)一步提升。
中泰證券分析師認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)動車組的面世有望加快動車招標(biāo)節(jié)奏，不排除大規(guī)模集中招標(biāo)可能。近5年，動車組保有量年均增長387標(biāo)準(zhǔn)列。隨著高鐵投產(chǎn)新線觸底反彈，鐵路總公司招標(biāo)逐步恢復(fù)，2017年-2020年年均招標(biāo)有望穩(wěn)定在350-400列。
中國中車下屬子公司參與制造了“復(fù)興號”標(biāo)準(zhǔn)動車組。今年上半年，中國中車參與的聯(lián)合體與印尼簽訂了雅萬高鐵項目總承包合同，合同總金額約324億元人民幣。其中，中國中車控股子公司中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司負(fù)責(zé)提供350公里高速動車組，總價約25.1億元人民幣。
鼎漢技術(shù)主營業(yè)務(wù)是為軌道交通提供各類設(shè)備，今年一季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤404.084萬元，而上年同期虧損408.7957萬元。公司表示，報告期內(nèi)軌道交通行業(yè)整體發(fā)展穩(wěn)定，公司在手訂單有序執(zhí)行，項目交付情況較上年有所好轉(zhuǎn)，確認(rèn)的營業(yè)收入相應(yīng)增長。