中國證券網訊 為鼓勵和規(guī)范私人小客車合乘行為，天津市交通運輸委會同市發(fā)改委等五部門聯合制定了《天津市私人小客車合乘指導意見》，明確規(guī)定天津市私人小客車合乘服務實行限次數制度，每日每車派單次數不超過兩次，從即日起執(zhí)行。
據天津北方網6月2日消息，私人小客車合乘，也稱“拼車”“順風車”，是指合乘服務提供者不以盈利為目的，事先在互聯網合乘信息服務平臺發(fā)布個人駕車出行信息，由出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的非營運小客車，分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。
《指導意見》明確規(guī)定，天津市私人小客車合乘服務范圍限于天津市行政區(qū)域內，合乘服務實行限次數制度，每日每車派單次數不超過兩次。合乘平臺應當按照時間、線路基本相同的原則，為發(fā)布出行需求的合乘人提供信息查詢或選擇。應當限制合乘服務提供者查詢合乘人出行的時間、地點、聯系方式。
私人小客車合乘屬于合乘各方自愿的民事行為，相關責任、義務由合乘各方自行承擔。合乘平臺應當提供合乘服務協議，合乘者響應后，須網簽合乘服務協議，明確合乘服務提供者、合乘人和合乘軟件運營商的權利、義務和責任。
合乘平臺應當要求合乘服務提供者提供必要的身份、車輛登記信息。合乘服務分攤費用僅限于出行過程中的能耗成本和發(fā)生的路橋通行費用，不得按時間計費。合乘服務分攤費用的計算，應當根據合乘服務提供者登記的車型、排量，參照工信部發(fā)布的車輛綜合能耗，合乘人合乘的里程，計算能耗成本費用和路橋通行費，分攤到合乘服務提供者和每名合乘人，并在合乘平臺上明示。
合乘平臺在天津市開展合乘信息服務的，應向市客運交通管理機構備案，并將服務平臺數據庫接入市客運交通管理機構監(jiān)管平臺，按要求實時、完整地提供合乘數據，包括合乘服務提供者的姓名、車牌號、車型、出發(fā)時間、起訖地點、行駛線路、合乘人的地點、合乘費用等。合乘平臺采集合乘服務提供者和合乘人的個人信息，不得超越提供合乘業(yè)務所必需的范圍。除配合國家機關依法行使監(jiān)督檢查權或者刑事偵查權外，合乘平臺不得向任何第三方提供相關信息。
禁止利用私人小客車以合乘名義從事網絡預約出租汽車經營服務。合乘服務分攤費用超過出行過程中的能耗成本和發(fā)生的道橋通行費用的，或每日提供合乘服務超過兩次的，按未經許可從事網絡預約出租汽車經營服務，依法予以處罰。
