據(jù)了解，曾經(jīng)的“王者”賈躍亭在新年期間終于拉到融資了，且是確切消息。據(jù)悉，在在美國當(dāng)?shù)貢r間2月13日下午，賈躍亭在一個公開場合宣布，法拉第未來拿到了15億美元的融資。這個“未來”或許有不確定性因素，但收到錢了是真事，因為他沒表示目前已經(jīng)收到了5.5億美元資金。
只說了融到資金卻至今仍無法確定這比錢來自何人，或許這是一個秘密吧，畢竟商業(yè)上有很多交易不愛便透露。人們的重點(diǎn)除了放在成功拿到資金上，還放在賈躍亭能否繼續(xù)他的造車夢上。
按照賈躍亭表示目前已經(jīng)有5.5億美元到賬，這應(yīng)該能夠讓公司位于加州的工廠迅速開工，盡早實現(xiàn)量產(chǎn)，并且FF91將于今年年底前交付，盡管這樣他的團(tuán)隊還有信心繼續(xù)下去嗎？人心可能早已經(jīng)渙散了。有網(wǎng)友表示，賈躍亭在幾次在緊要關(guān)頭都大難不死，為自己找到接盤俠，恐怕也要感謝那些土豪投資人們，還有人不理解為什么還有人給他投資。還有人猜測可能新的投資者將賈躍亭趕走，任命新的法拉第未來CEO……
雖然不知道賈躍亭的造車夢要什么時候才能完成，可能近期他也不會選擇回國了。為什么他如此熱衷于汽車？他曾公開表示“我曾犯過致命錯誤，未來100%精力聚焦造車”，并以保護(hù)地球生態(tài)，改善生存環(huán)境，創(chuàng)造全新的未來出行生態(tài)為目的?；蛟S這一宏遠(yuǎn)在我們普通看來實在是太大了，實際上我們也無法了解他的這中情懷，可能這就是成功者的思想吧。
不管賈躍亭是否能夠完成它的造車夢，值得注意的是，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)大佬們似乎都鐘情于造車，這個高成本高風(fēng)險的剛需品真的如此具有魅力嗎？
不過目前多方認(rèn)為，在造車領(lǐng)域，百度也許最大的贏家。畢竟不是人人都能打開人工智能無人駕駛汽車的大門，也不是都能憑借情懷來實現(xiàn)理想，對于汽車行業(yè)，未來可能會演變成為無人駕駛潮流。百度在2020年-2022年會實現(xiàn)無人駕駛汽車量產(chǎn)，或許，在2020年之前，對于汽車行業(yè)來說是最后的機(jī)會。
不管怎樣，賈躍亭現(xiàn)在已經(jīng)籌到錢了，能否借助互聯(lián)網(wǎng)汽車解決目前難題，我們坐等結(jié)果吧。