財經365訊（編輯 錢多多）4月汽車銷量排行榜怎么樣呢?一起來了解一下北京現代在2018年一季度的銷量!
進入2018年，北京現代持續保持良好增長勢頭。據最新數據顯示，北京現代第一季度累計銷量接近20萬臺，累計同比增長近20%。旗下C級、D級、S級三大細分市場全面發力，明星車型月均持續破萬，助力北京現代實現了2018年的開門紅。這也是自2017年下半年以來，北京現代已經實現了銷量的連續9個月正增長，穩步回歸主流陣營。
第一季度北京現代全系車型交出了一份出色的答卷，C級、D級、S級繼續保持全面均衡增長的態勢，不僅口碑明星車型持續熱銷，新登場的車型也在上市后迎來了新的突破。
作為北京現代C級車市場的領軍產品，一季度實現銷售近4萬臺，自上市以來一直保持著月均萬輛的水平。
新名圖自2017年改款上市以來，大氣、干練的外形，搭配1.6T+7速DCT的強大動力組合、豐富的智能科技配置和先進的半自動駕駛技術，一季度銷量突破3萬臺，在D級車市場穩居月均破萬的優秀成績。
在熱度持續升溫的SUV市場，上市不久的新一代ix35展現出強大的市場號召力，首次搭載百度智能網聯系統和現代獨有Bluelink系統，以11.99-16.19萬“一步到位”的官方指導價格打造至高性價比，深受消費者青睞。全新途勝第一季度合計銷售近3萬臺，市場熱度絲毫不減。
那么有多少朋友了解中國汽車的自主發展階段呢?今天小編和大家一起來普及一下相關知識!
1953～1958 年是中國汽車產業的創建階段，長春第一汽車制造廠的建成是這一階段的標志。
1958～1984 年是中國汽車產業的第二階段。1958 年左右，中蘇關系惡化。中國汽車產業與其他經濟部門一起進入自力更生的時期。在初步形成了自己的基礎工業之后，我國各地紛紛仿造和試制了多款汽車，逐漸形成了幾個較有規模的汽車制造廠。除第一汽車制造廠外，較大規模的還有南京汽車制造廠、北京汽車制造廠等。
1958 年北京汽車制造廠研制了中國人的第一輛轎車，起名“井岡山牌”開進了中南海。從此，中國汽車產業進入了一個新的發展階段——獨立自主、自力更生的發展階段。這一階段標志性的成果是第二汽車制造廠的建設。
1964 年開始籌建第二汽車制造廠，從當時的政治、軍事和經濟建設觀點出發選擇湖北省西北部山區(現今十堰市)建廠。
全國相關行業大協作，從1966 年開始動工，幾十個工廠散布在山溝里，綿延80km。建設期間經過“文化大革命”，1978 年開始批量投產，主要產品是中國人自己開發的載重5t 的“東風牌”載貨汽車，20世紀80 年代中期達到年產中型載貨汽車10 萬輛以上的規模，成為國內生產規模最大的企業，并且產品深受用戶歡迎。
第二汽車制造廠的工廠設計和工藝設計都是中國人自己完成的，98%的生產設備是國產設備。在當時條件十分困難的中國，第二汽車制造廠的建成可以說是一個奇跡。
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