說完了7座的死對頭，再說說本田，確實，不和他倆搶是明智的，豪華大五座的定位也成了稀罕物，后排打滾的空間終于在S級以外的汽車車型上實現了！2.0T和ZF9速搭配的真心不錯，經過體驗之后，ZF的功底尤在，換擋速度依然迅猛，而且，頓挫也很輕微，只在低速2、3檔體現。
內飾做工值得表揚，沒有減配的感覺，座椅舒適度也比較符合大眾的要求，只不過后排座椅靠背不能調角度，顯得不夠貼心，另外，駐車制動在低速容易誤判，車沒停下來就已經觸發了autohold，聲音和乘坐感受都不太好。當然，這都是細節上可以通過標定解決的，宏達桑，快去給老爺們處理滴干活。
4.昂科威(北京最高4萬優惠，現車足）
這貨也是久經沙場的老將了，要說內飾豪華感，靜音水平，配置，那絕對是大牛級別的，用料，新車異味，填充物柔軟程度，都在中上等的水平。先不說它頂配的內套四驅系統有什么優點，對于咱們來說，日常感受來說已經夠了。
6AT和高功2.0T的搭配非常平順，不過，也是犧牲了一點油耗和換擋速度，但它充足的動力儲備能夠提供不錯的推背感。在厚實的用料和隔音布局下，空間收到了一些侵蝕，這就是魚和熊掌的關系，總體來說，對于后排利用率不高的人來說，這就是最佳的選擇。
5.途觀L（北京1萬左右優惠，現車少）
作為熱銷車，途觀L一樣受到了人們的追捧，在各種意義上，它和途觀其實都脫開了關系。經過車說君的體驗，空間上它確實有過人之處，拼不上大五座，但也強于不少同級的車子。內飾做工精細程度不錯，最起碼沒有亂七八糟的響動，縫隙也很均勻，只不過審美疲勞的事兒，我就不多說了。而且，搪塑工藝還是偏硬，和座椅一樣。
不過，后排的座椅舒適度要好一些，再加之空間的襯托，挑不出毛病，后排除最低配以外，都有獨立空調和充電口，高配還有220V電源逆變器，也算良心了一回。總體質感沒什么可挑的，城市和高速都能穩扎穩打，底盤韌性足夠，大小震動過濾徹底，不過，風噪依然占主要噪聲來源，且在120km以下的噪音和冠道銳界差不多。
五款車總結下來，你喜歡誰呢？靜音上，首先昂科威和漢蘭達，實際體驗的感覺都很好。7座屬性，那就是漢蘭達和銳界，漢蘭達更舒適，銳界配置更高。而大五座，自不用說，冠道獨吞，但緊排其后的就是途觀L。而駕駛層面和底盤質感來講，途觀L、冠道和昂科威都有著不錯的表現。怎么樣，你的選綜治好了嗎？
想獲取更多財經資訊，請關注財經365銀行頻道！