第528188輛銳志下線，標(biāo)志著徹底跟銳志說(shuō)再見(jiàn)了。
豐田MARK X則是Corona MARK II的正統(tǒng)后續(xù)車型，在日本市場(chǎng)名為ToyotaMark X，而在國(guó)內(nèi)MARK X被賦予了一個(gè)響亮的中文名――銳志(Reiz)，同時(shí)在德語(yǔ)中意為“魅力”的“Reiz”也出現(xiàn)在車的尾部。它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤，擁有豐田先進(jìn)而耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎;有制作工藝精細(xì)且極為復(fù)雜的6前速自動(dòng)換檔變速器，成本較高的后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這是豪華車的配置，行駛會(huì)更加穩(wěn)定;還有令人眩目的車頭造型，在豐田所有車型中銷量排第三位，在定位上僅次于皇冠。目前，Mark X推出到第三代，作為前任車型的Corona Mark II則有九個(gè)世代，而大部分的讀者只知道“那兩款”銳志而已吧。
1968年 第一代CORONA MARK II上市
端端正正的車身，至今仍作為一大特點(diǎn)，成就了MARK II的獨(dú)特韻味。
發(fā)動(dòng)機(jī)為直列4缸的1.6L和1.9L排量。最引人注目的是車身的風(fēng)格，作為當(dāng)時(shí)的國(guó)產(chǎn)車具有很強(qiáng)的質(zhì)感。有金屬頂蓋的造型在今天看來(lái)，是普通的雙開門轎車的樣式，在當(dāng)時(shí)是運(yùn)動(dòng)版車型的設(shè)計(jì)。
