電瓶：電瓶的故障在插電式混合動力汽車中出現尤為頻繁，而最大的問題就在于它的續航能力，這也是之前雙積分管理方法發布的時候眾多網友所擔心的問題。廠家告知續航能力可以800KM，但是實際上只能達到40KM左右，另外電池的壽命不像廠家所說的那樣，而是大打折扣。新能源汽車的電瓶是由多節單體電池串聯而成的，一旦一節電池受損或者是被壓迫，直接影響到整個電池組的性能，也會因此降低它的使用壽命。
變速箱：電動汽車中有部分采用的是DCT雙離合變速箱，而在前幾年很多燃油車就已經不再使用雙離合變速箱了，主要是因為它的頓挫和異響讓人難以接受，同樣到現在應用到電動汽車上，仍舊是其通病。電動汽車的制動系統不同于傳統燃油汽車，除了能量回收外，還有一些車型采用電機助力和電器制動系統，有些車的部分制動力分配給店里回饋系統，剎車踩得越深，返充電功率就越大，如果車輛的電壓一致性較差，會導致制動力反常，出現剎車失靈狀況，安全性難以保障。
除此之外，最讓人擔心的便是充電的問題了，傳統燃油車只需要加油就可以續航，而電動汽車卻需要充電樁，能否做到隨充隨走在未來也是一個極大的挑戰。
D+護車專業人員表示：汽車如果想要實現從傳統能源向新能源的轉型，電池、質量以及口碑方面都將是一個巨大的挑戰。獲取更多財經資訊，請關注財經365！