20日，上海發布《上海市燃料電池汽車發展規劃》，進一步發揮科技創新對實體經濟能級提升的促進作用，加快推動汽車產業轉型升級。
據新華社報道，隨著新能源汽車快速發展，全球燃料電池汽車預計在2020年將全面進入商業化階段。然而，我國仍面臨著實施方案缺乏、基礎設施規劃與建設力度不夠、研發投入不足、產業鏈不完善等難題，嚴重阻礙商業化進程。
為應對新能源汽車發展新挑戰，《規劃》明確上海燃料電池汽車發展重點任務，包括構建應用驅動的發展模式、規劃加氫站建設、建設公共服務平臺、創建產業園區、實施重大專項、設立產業基金等。其中，《規劃》著重指出，要突破燃料電池電堆關鍵技術，優化燃料電池發動機集成與控制技術，加大輔助系統關鍵零部件技術研發力度。
《規劃》還表示，目標到2020年，上海將實現電堆、系統集成與控制、關鍵零部件等核心技術跟蹤國際水平；到2025年，形成系列化燃料電池電堆產品，燃料電池汽車技術同步國際水平；到2030年，實現燃料電池汽車技術和制造總體達到國外同等水平，上海燃料電池汽車全產業鏈年產值突破3000億元。
“新能源汽車的核心是電池，我國與國外在技術和材料上仍存差距。” 上海市科學技術委員會副主任干頻表示，我國是全球燃料電池汽車重要的潛在市場，若在該領域落后于人，則在純電動、插電式混合動力領域積累的優勢將不可持續。上海作為我國燃料電池汽車技術研發和產業化的先行者，亟須抓住政策機遇，突破發展瓶頸。(原標題：上海出臺燃料電池汽車發展規劃 2030年全產業鏈年產值突破3000億元)