汽車供應商和生產商在法蘭克福車展上表示，歐洲不應急于放棄內燃機汽車，同時必須加強自己的汽車電池生產，同中國展開競爭。
在德國9月24日大選前，汽車業的前景成為一個熱門的競選話題，尤其是英國和法國均已宣布，計劃逐步淘汰內燃機汽車以減少污染。
歐洲汽車制造商協會(European Association of Automotive Suppliers)會長Roberto Vavassori警告稱，輕率地涌向電動汽車將把生意拱手讓給中國。中國和韓國、日本主導著電動汽車的電池生產。
“我們需要有一個合理的過渡期，免得給我們的中國朋友送上意外大禮，”他說，估計歐洲汽車廠商需為每臺電動汽車的電池向中國支付4,000-7,000歐元(5,000-8,000美元)。
Vavassori呼吁歐洲推動研發下一代電池。他表示，汽車制造商和政界還應該著眼減少汽車排放的其他辦法，例如效率更高的發動機和合成燃料。
德國車企戴姆勒(DAIGn.DE)和大眾汽車(福斯汽車)(VOWG_p.DE)都在法蘭克福車展前夕宣布了加速轉向電動汽車的計劃。
大眾核心汽車部門執行長周三表示，歐洲汽車業應該團結起來，成立一家區域性的電池供應商。
“在初始階段，我仍認為由韓國供應商供貨比較可靠，但如果競爭加劇，出現一個歐洲聯盟，我將會非常高興，”大眾品牌執行長Herbert Diess告訴路透。