北京時間9月7日消息，知情人士周二表示，特朗普政府計劃下周在密歇根州發布經修訂之后的自動駕駛汽車指導方針，此舉也是為了回應各家車企對華盛頓盡快消除阻礙電動汽車上路行駛的法律障礙的呼吁。
有四位知情人士透露，美國交通部長趙小蘭預計下周二會在密歇根州Ann Arbor一家自動駕駛汽車測試機構公布經修訂之后的自動駕駛汽車指導方針。
就上述報道趙小蘭的發言人未立即作出評論。根據美國政府網站公布的消息，白宮管理和預算辦公室于當地時間8月31日批準了美國交通部對自動駕駛汽車指導方針內容（未公開）的修改。
美國眾議院將于周三投票表決加速無人控制自動駕駛汽車的部署進度以及禁止州政府對自動駕駛汽車發出封鎖令的議案，上述議案獲得通過或將有助于眾多汽車制造商和科技企業繼續履行到2020年或2021年把自動駕駛汽車推向市場的承諾。
本次眾議院對上述議案的投票表決將按照“快速通道”規則處理并允許沒有修正案的出現。一個由多位共和民主兩黨參議院組成的團隊正在參議院推動類似的立法表決。
該法案在今年7月獲得眾議院的一致通過，其允許汽車制造商可以“豁免”有關車企在首年可以部署最多25000輛未滿足安全標準的自動駕駛汽車上路的規定。在之后的三年時間里，上述數字的上限會逐步增加至100000輛。
眾議院表決的法案要求汽車制造商根據2016年版本的自動駕駛指導方針向監管機構提交安全評估報告，但對于先進汽車技術而言則不需要車企獲得上市前的批準。
消費者群體的代理人此前就呼吁美國政府應給予美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）更快速的途經以獲取事故數據，以及向該局提供更多資金以對自動駕駛汽車進行監管。
包括通用汽車和Waymo這樣傳統車企和科技企業一直在尋求聯邦政府的法規能夠“松綁”以降低發展自動駕駛技術的難度，而一些消費者團體則要求針對自動駕駛汽車實施更為嚴格的安全管理規定。
奧巴馬政府2016年9月發布自動駕駛汽車指導方針，該方針內容呼吁汽車制造商主動向美國政府提交包含15個方面的自動駕駛車輛系統安全評估結果，此外還敦促各州政府在大多數車輛監管問題上服從聯邦政府的命令。
就上述奧巴馬政府的指導方針，多數車企表示巨大擔憂，其中引發車企不安的內容就包括車企應該在車輛上市之前向監管機構提交自動駕駛系統數據以供評估。
包括Waymo、通用汽車、福特汽車、Uber、特斯拉和其他企業目前正在大力發展自動駕駛技術。（原標題：修改版美國自動駕駛汽車指導方針 下周在密歇根州公布）