北京時(shí)間8月30日消息，據(jù)韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道，韓國(guó)銷量最大的汽車制造商現(xiàn)代汽車周二表示，由于拖欠付款，當(dāng)?shù)匾患夜?yīng)商拒絕提供產(chǎn)品，現(xiàn)代汽車在中國(guó)的四家工廠已停止運(yùn)營(yíng)。
北京現(xiàn)代汽車是一家由現(xiàn)代汽車和北汽控股于2002年成立的合資企業(yè)。該公司的一位發(fā)言人在電話中表示，由于零部件短缺，該公司上周開(kāi)始逐漸逐步減少杭州一家工廠、北京三座工廠的組裝線（生產(chǎn)）。
他表示：“一家當(dāng)?shù)亓悴考?yīng)商拒絕向北京現(xiàn)代汽車提供塑料油箱，因?yàn)楸本┈F(xiàn)代汽車未能向該供應(yīng)商支付已交付零部件的款項(xiàng)?！?/span>
據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，北京現(xiàn)代汽車公司尚未向這家中國(guó)零部件供應(yīng)商支付189億韓元(約合1700萬(wàn)美元)?，F(xiàn)代汽車沒(méi)有確認(rèn)這筆延期付款的數(shù)額。
今年，由于美國(guó)在韓國(guó)部署薩德導(dǎo)彈防御系統(tǒng)，中韓之間的外交爭(zhēng)端導(dǎo)致現(xiàn)代汽車在中國(guó)市場(chǎng)的銷量急劇下滑。
這四家工廠的總產(chǎn)能為135萬(wàn)輛。由于中國(guó)是韓國(guó)最大的汽車市場(chǎng)之一，對(duì)現(xiàn)代汽車來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)需求下降仍是其最大的擔(dān)憂。
今年1-7月，現(xiàn)代汽車在中國(guó)的銷量為351,292輛，較上年同期的592785輛下降41%。
現(xiàn)代汽車工會(huì)日前表示，新領(lǐng)導(dǎo)層將在11月與該公司重啟工資談判，此前的28輪談判沒(méi)有取得任何進(jìn)展。
工會(huì)的一位發(fā)言人表示：“我們決定暫停與公司的工資談判，因?yàn)樾薷暮蟮奶嶙h根本不能令人滿意。一旦新的工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人在下個(gè)月當(dāng)選，（新）領(lǐng)導(dǎo)層結(jié)構(gòu)應(yīng)該在10月前形成，這些領(lǐng)導(dǎo)就可以在11月處理工資問(wèn)題了。”
現(xiàn)代汽車證實(shí)，今年的（與工會(huì)的）談判已暫停，并將于稍后恢復(fù)。
一位現(xiàn)代公司發(fā)言人表示，現(xiàn)代汽車公司將努力盡快與工會(huì)達(dá)成工資協(xié)議。
考慮到這些不確定性可能會(huì)影響到現(xiàn)代汽車的新車上市計(jì)劃，現(xiàn)代汽車表示，工會(huì)（的工人們）將重返工作崗位，以避免進(jìn)一步的生產(chǎn)損失。
現(xiàn)代汽車希望能按計(jì)劃推出新車型。
現(xiàn)代汽車的豪華品牌“創(chuàng)世紀(jì)”計(jì)劃本周五發(fā)布G70轎車，預(yù)計(jì)這款中型轎車將于下個(gè)月在韓國(guó)市場(chǎng)銷售。（原標(biāo)題：現(xiàn)代汽車在華四家工廠停產(chǎn) 因拖欠零部件款項(xiàng)導(dǎo)致斷供）