獵豹CS9一共有8種普通外觀色可選擇，其他方面另有1種雙色的車身色可選，作為年輕人，在看到那一排試駕車后，我立即選擇了藍色的，新潮的色調可在車流中脫穎而出。
內飾的配色也有兩種可選擇，一種是上圖的那種，另一種是紅黑搭配的，兩種配色可符合差別的消費人群。
由于職業關系的緣由，翻開車門的第一時間一定是四處亂摸，門飾板由多種材料構成，別看都是棕色的，但是只要枕手部分是柔軟的，另外地方都是硬塑料，撇開材料不說，柔軟的墊手部分舒服度照舊可的。
行車電腦的功能比較單一，我駕駛的這個1.5L CVT精英版只要4個界面，不過幸虧一些十分實用的信息都呈現出來了，比方瞬時油耗、平均油耗、續航里程等。
獵豹CS9吸睛12寸大屏
獵豹CS9這款車型12寸大屏照舊很吸睛的，因而肯定要好好把玩一番。我沒有下載獵豹汽車互聯的APP，緣由很簡單：車輛出于安全思考，一臺車只能由車主綁定一次，假如我綁定了這臺車，那么后的人可能就不可再用電話控制車輛的功能了。獵豹CS9內飾中最大的特點便是它擁有12寸大屏，這也是此款車型最吸睛的地方了。顛末以上對中控屏的運用，給我的印象便是反響很敏捷，與車輛適配度比較高，不會出現點了不呼應的狀況。下面我們就來詳細來試駕下此款車型的在動力上有何表示。
獵豹CS9現在全車系裝備的都是1.5升的天然吸氣發動機，最大功率為83千瓦，最大功率轉速為6000轉，最大扭矩為141牛米，在4000轉輸出最大扭矩。變速箱有兩種選擇，一種是5擋手動變速箱，一種是CVT變速箱，在現在的城市情況，CVT變速箱一定是更受喜歡的。
轉向上，固然存在一點虛位，但是不影響駕駛手感，路感照舊比較明晰的，方向盤的隨速增益也做的不錯，相符這個價位的程度。
CS9面向的便是年輕的群體，因而更多的心思都放在了外觀和新穎科技上，以此打動消費者。在外觀上，CS9的確能打動不少年輕的受眾，互聯功能固然不是很完美，但是已有的功能也足以把玩一段時間了。在駕駛感覺上，固然動力有點差強人意，但反過來看，較低的油耗可減少用車本錢。其他方面，1.5T的車型將在不久后就上市了，對動力有需求的消費者可注意一下。