財經(jīng)365訊 菲亞特克萊斯勒汽車(Fiat Chrysler Automobiles)似乎更有可能被拆分，而非出售給一家中國公司，即便是拆分，目前也沒有定數(shù)。
受底特律汽車行業(yè)報紙《Automotive News》一篇未證實報道推動，這家美國-意大利汽車制造商的股價周一大漲8.5%。報道稱，F(xiàn)CA回絕了一家未具名中國汽車制造商的收購提議。有關(guān)中國汽車制造商想收購FCA說法是可信的。中國公司去年在美國和德國展開了大舉收購。
FCA出售的可信性較小。該公司首席執(zhí)行長馬爾喬內(nèi)( Sergio Marchionne)以善做交易著稱，他曾試圖推動FCA與通用汽車公司(General Motors Co., GM)合并而未果。但如果中國公司收購FCA，則可能帶來重大政治風(fēng)險。特朗普(Trump)政府領(lǐng)導(dǎo)下的美國海外投資委員會對海外公司收購美國企業(yè)交易的立場似乎變得更加強(qiáng)硬了，而據(jù)報道歐盟也在起草有關(guān)收購的新規(guī)定。FCA在歐洲和美國擁有吉普(Jeep)、菲亞特、克萊斯勒和瑪莎拉蒂(Maserati)等一系列標(biāo)志性品牌，因此FCA將成為一個備受關(guān)注的試金石案例。
另一種交易的可能性似乎更大。FCA成功剝離法拉利(FERRARI NV, RACE)的交易引發(fā)有關(guān)未來可能再實施一項剝離交易的預(yù)期。法拉利今年以來的股價表現(xiàn)跑贏了特斯拉(Tesla Inc., TSLA)，且市值已超過前母公司。短期內(nèi)最有可能被剝離的候選對象是菲亞特的汽車零部件公司馬瑞利(Magneti Marelli)。
除此之外的形勢更加嚴(yán)峻。馬爾喬在完成一項五年計劃后將于2019年4月退休。馬爾喬內(nèi)上月承諾在明年上半年推出一個新的五年計劃，同時將給出對該公司重大戰(zhàn)略問題的答案：在創(chuàng)造價值的剝離或資產(chǎn)出售與保持投資電動汽車和自動駕駛所必須的規(guī)模之間，F(xiàn)CA將如何平衡？
FCA的預(yù)期市盈率僅略高于四倍，似乎被大大低估。但相較于FCA股價周一大幅上漲的意義而言，該公司的價值可能更加難以實現(xiàn)。
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