近期，李書福和吉利集團可謂是頻上頭條。8月4日，浙江吉利控股集團與沃爾沃汽車(微博) 在吉利汽車杭州灣研發中心正式簽署協議，成立技術合資公司。新公司將按照50:50的股比，通過相互授權的方式，實現整車架構技術、高效清潔動力總成等領域的前沿技術共享與零部件聯合采購。 同一天，沃爾沃又宣布入股吉利旗下新品牌領克，沃爾沃將擁有30%的股份。
而過了一周之后，吉利集團董事長李書福在共享出行方面又將了滴滴一軍，8月11日，吉利集團集下網約車平臺拿到15億元A輪融資，中融信托旗下的中融匯興領投，出資10億元，人民電器集團跟投，出資額超5億元。
眾所周知，在網約車時代，一直以來滴滴都是“一家獨大”，但顯然李書福并不愿意讓滴滴的“獨角戲”繼續下去。
李書福和吉利對曹操專車寄予厚望。在去年的全球汽車論壇(微博)上，李書福表示：“我們希望以曹操專車平臺為起點，結合車載人工智能，優化智能網絡空間，加快推進變革，把吉利控股集團從汽車制造商向交通運輸服務商、信息內容提供商轉型。”
曹操專車于2015年11月上線，集合了新能源專車出行、新能源汽車分時租賃等服務。經過吉利的大力支持，該網約車平臺已經擁有了10500輛吉利帝豪EV純電動轎車，其中上線運營的超過8000輛，實現運營的城市包括杭州、寧波、青島、南京等11個城市。
在今年3月份，曹操專車獲得了國內新能源汽車共享出行平臺的首張網約車牌照。年內曹操專車將拓展至全國26個城市，并且不排除進入北京等一線城市的可能。
去年，吉利集團副總裁、曹操專車董事長劉金良透露，出行經濟的C2C模式幾乎走到盡頭，B2C或者B2B2C的平臺運營模式將成為中期新趨勢。曹操專車將組建國內最大的新能源車示范運營車隊，除了首批使用純電動的帝豪EV，未來還會有插電式混合動力車。（原標題：李書福斷滴滴“后路”？ 曹操專車獲A輪融資15億）
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