財(cái)經(jīng)365訊 8日對(duì)東京電力公司等采訪得知，福島核事故當(dāng)天停在福島第一核電站內(nèi)的車輛中，約460輛員工的私家車等被開到外面，部分核污染車輛直接流入了二手車市場(chǎng)等。這些車輛可能是在用于疏散或回家后被轉(zhuǎn)賣。
東電經(jīng)過約3年時(shí)間的追蹤調(diào)查，回收了檢測(cè)出輻射量超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的約190輛車，但剩余的約270輛因輻射量低于標(biāo)準(zhǔn)而未進(jìn)行回收。有2輛車至今去向不明。
據(jù)東電透露，其中有發(fā)現(xiàn)輻射量接近標(biāo)準(zhǔn)10倍的情況。圍繞核事故后被開出該核電站的車輛，由于不僅是原車主，二手車的買主也可能在不知被污染的情況下遭受輻射，政府重視這一事態(tài)并指示調(diào)查。這是首次獲悉流出的車輛數(shù)量。
東電公關(guān)部門負(fù)責(zé)人認(rèn)為：“超過標(biāo)準(zhǔn)的車輛基本已經(jīng)回收，法律上沒有問題。如新發(fā)現(xiàn)車輛，將進(jìn)行個(gè)別應(yīng)對(duì)。”
核事故前相關(guān)法令就禁止將核電站內(nèi)附著輻射物質(zhì)的超標(biāo)污染廢棄物帶至外部。事故后進(jìn)一步規(guī)定，核污染車輛的輻射量如未下降至低于去污標(biāo)準(zhǔn)值，也禁止開出疏散區(qū)域。
東電介紹稱，事故當(dāng)天第一核電站內(nèi)停有約1700輛車，到事故發(fā)生11天后的3月22日為止，未經(jīng)輻射量檢測(cè)的車輛仍可被開到外面。在事故發(fā)生后的混亂中，可能有約460輛車用于員工疏散等而流出。23日開始檢測(cè)和去污，輻射量超過一定標(biāo)準(zhǔn)的車輛被禁止放行。
東電2012年2月啟動(dòng)調(diào)查，根據(jù)對(duì)員工及合作公司的問卷調(diào)查確定了當(dāng)時(shí)停在核電站內(nèi)的車輛。用了大約兩年時(shí)間，在二手車拍賣行業(yè)等的協(xié)助下，逐步進(jìn)行了回收。
截至2015年4月已確認(rèn)大部分流出車輛。經(jīng)檢查，約190輛被回收，現(xiàn)保管在福島縣返家困難區(qū)域的東電廠區(qū)內(nèi)。（原標(biāo)題：日本460輛遭核輻射污染私家車被倒賣流入市場(chǎng)）
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站所有信息，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)請(qǐng)自擔(dān)。