財經365訊 對這次董事會的變動，廣汽集團回應稱，為了強化董事會、經營層的職責和分工，提高公司運營質量和效益，廣汽對《公司章程》中董事會的設置和構成進行了修訂，董事會成員由15人變更為11名，不再設副董事長。
廣汽集團高層頻頻變動，其董事會又迎來一次重大調整。
8月7日，廣汽集團收到馮興亞、袁仲榮、姚一鳴、吳松等四位董事及監事高符生的書面《辭職函》。其中，馮興亞申請辭去公司副董事長職務；袁仲榮申請辭去公司董事、副董事長及董事會戰略委員會委員職務；姚一鳴、吳松申請辭去公司董事職務；高符生因到退休年齡，申請辭去公司監事、監事會主席一職。
馮興亞、袁仲榮、姚一鳴、吳松除辭去上述職務外，其在公司擔任的其他職務不變。第一財經記者從廣汽集團官網上查到，馮興亞原職務是廣汽集團副董事長、黨委副書記、總經理、執行委員會主任。袁仲榮原職務是副董事長、執行委員會副主任。姚一鳴原職務是董事、黨委副書記。吳松原職務是董事、常務副總經理、執行委員會副主任。此外，本次四位辭職的四位董事還兼任廣汽集團旗下多家子公司高管。
對這次董事會的變動，廣汽集團方面回應稱，根據公司機構改革和發展的需要，以及為完善公司治理結構，強化董事會、經營層的職責和分工，提高公司運營質量和效益，廣汽集團對《公司章程》中董事會的設置和構成進行了修訂，董事會成員由15人變更為11名，不再設副董事長。
近年來，高層調整已變成廣汽集團的“家常菜”。今年3月31日，廣汽集團副總經理、董事會秘書盧颯，因個人原因申請辭職，不再擔任公司任何職務。2016年11月，馮興亞當選廣汽集團副董事長、總經理、執行委員會主任，不再擔任廣汽集團常務副總經理。2016年9月，時任廣汽集團總經理曾慶洪從張房有手中接棒，出任廣汽集團黨委書記、董事長。
此外，廣汽集團以及旗下多家子公司管理層在2013年、2014年以及2016年還進行多次人事大換防。其中，在2013年6月，廣汽集團進行了迄今為止最密集的一次高層換防，廣汽集團及旗下廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲亞特、廣汽三菱等合資企業逾十位高管職位皆發生變動，這些合資公司的中方第一、第二號人物全面更新。如今從董事會退出的四位董事里，有三位的職務在2013年這次人事大調整中發生變化，其中袁仲榮是從廣汽集團董事兼副總經理升任廣汽集團副董事長，馮興亞由廣汽豐田執行副總經理升任廣汽集團常務副總經理，姚一鳴由廣汽本田執行副總經理調任廣汽商貿集團董事長。
而這次從董事會退出的另一位董事吳松，則是將廣汽集團自主品牌傳祺帶成增速最快自主品牌的關鍵人物，他的職務自2016年起也頻頻被調整。此前擔任廣汽集團執行董事、廣汽乘用車董事、廣汽乘用車總經理的吳松，在去年6月份被任命為廣汽集團副總經理、廣汽乘用車董事長，經過半年的時間，他再次被委任為廣汽豐田董事長，而今年2月，吳松升任廣汽集團常務副總經理。
廣汽集團頻繁地調整管理層隊伍，大膽實施高層年輕化的人事變革，將60后、70后高管推向前臺，這幾年密集的人事大換防，并未引起其銷售業績動蕩，反而促使銷量保持穩定增長。2013年，廣汽集團首次躋身《財富》世界500強排行榜，排名483位，隨后逐年上升，2017年升至238位。馮興亞在今年4月上海車展期間接受第一財經等媒體采訪時曾談到，廣汽集團之所以在過去兩年成為六大國有汽車集團銷量增長最快的企業，主要是因為創新能力。
今年1~7月，廣汽集團汽車銷量達到112.18萬輛，同比增長29.98%。繼去年突破165萬輛的銷量之后，今年廣汽集團將挑戰190萬輛的銷量目標。
目前，廣汽集團正加快在新能源汽車領域的布局。2017年4月，廣汽智聯新能源汽車產業園正式開工建設。6月，廣汽集團對外宣布，決定投資6億元設立全資子公司廣汽新能源汽車有限公司（下稱“廣汽新能源”），并同時向廣汽乘用車增資22.64億元用于自主品牌乘用車20萬輛/年新能源汽車產能擴建項目建設，加之今年3月份投資46.94億元建設全新新能源車工廠，廣汽集團今年上半年對外公布在新能源汽車發展方面已投入超75億元。7月28日，廣汽新能源正式成立。8月7日，廣汽集團第四屆董事會第51次會議審議并通過多個關于新能源的議案，其中同意廣汽新能源A18項目和廣汽新能源A12項目的實施，這兩個項目投資額分別為4.96億和7.01億元，以及審議并通過了《關于廣汽智聯新能源汽車產業園項目發展專項資金使用的議案》。
依照廣汽“十三五”規劃，該集團舉全集團之力發展自主品牌，實現自主品牌事業的跨越式發展，全面實現電動化、國際化、網聯化三個方面的重大突破。到2020年，廣汽集團力爭主要指標相比“十二五”期末翻一番，完成汽車產銷量240萬輛，營業收入超4000億元。（原標題：廣汽高層頻動董事會成員壓減至11名 不再設副董事長）
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