財經365汽車頻道訊，8月4日最新消息，據Electrek網站報道，外界本周通過部分諜照首次看到了下一代日產聆風的真實全貌，讓大家了解到這家日本汽車制造商將逐步推出自己的純電動車版本。
現在，日產汽車發布了自己下一代聆風電動車的部分照片，并開始向外界夸耀這款電動車所具有的，出色的空氣動力性能。
據了解，一款新的、能量密度更大的電池組預期將會被配置在新一代聆風電動車上，從而使其能夠具備更長續航里程的能力。不過，日產還同時表示，這款電動車僅憑借自己更為出色的空氣動力性能，也會實現更長的續航里程。
日產在一份新聞發布稿中表示：
“重新設計的下一代日產聆風電動車高度更低，能夠幫助自身在高速條件下實現零升力。其他新的設計特征能夠保證車輛在經受強勁的側向風時具有顯著的穩定性。在飛機機翼外形的啟發下，日產工程師們重新設計了新一代聆風電動車新的理想造型，其車身能夠在空氣中形成對稱的氣流，從而讓行駛過程更加流暢、更加高效。”
包括日產在內的幾家電動汽車制造商，其都一直專注于電動車外形空氣動力性能的設計改進，以提高電動機效率，并因此而增加續航里程范圍。
特斯拉已經將自己的目標設定為讓Model 3電動車的空氣阻力系數達到0.21，從而創造一項全新紀錄。不過，這家公司在上周時確認，其量產版本Model 3的空氣阻力系數為0.23.
相比之下，目前的日產聆風電動車空氣阻力系數為0.29。但日產汽車公司沒有對下一代聆風電動車的空氣動力性能情況進行過確認。
不過，最近一款下一代聆風原型車給出續航里程為165英里（約265公里），遠超過此前版本的續航里程。但165英里的續航里程，還是低于外界對其下一代車型續航里程超過200英里（約322公里）的預期。
下一代日產聆風的完整車型將會在9月份正式發布。在過去幾個月中，日產汽車一直在對這款電動車的圖片和特征進行逐步梳理，并在最近發布了其具有的“電動腳踏板”特征(e-Pedal)。
日產汽車公開討論認為，其下一代聆風電動車即將具備的新特征不會影響到其當前車型的銷售情況，但該公司今年6月份在美國市場的交付量卻創歷史新低，而且目前還停留在這一現狀中——主要原因就是這家公司正在大力降低現有聆風電動車的庫存量。如果用戶能夠接受現有聆風電動車較低的續航里程范圍，尚未升級的設計特點，那么現在就是以低廉價格擁有這款電動車的最佳時機。(原標題 :日產揭開新一代全電動聆風外形 夸耀其空氣動力學性能)
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