分析師們紛紛對沃爾沃（Volvo）的電動汽車和混合動力車計劃發表意見，而且各方的反應不一，既有人表示懷疑和“漠不關心”，也有人持謹慎樂觀甚至狂熱的態度，但至少有一個人認為這則消息對特斯拉（Tesla）而言絕非好兆頭。或者至少應該讓這家公司和它的股東們警醒。
巴克萊銀行（Barclays）汽車分析師布萊恩·A·約翰遜在周三的一篇研究報告中寫道，特斯拉的信徒們可能會認為，沃爾沃在2019年及以后全部生產電動汽車的宣言，驗證了特斯拉CEO埃隆·馬斯克關于可持續電動交通未來的愿景。
但約翰遜的觀點截然不同，甚至更加悲觀。他認為沃爾沃的決定提供了更多證據（尤其是在最近考察過中國之后）證明，隨著傳統汽車廠商不斷擴大電動汽車業務，“特斯拉將在未來十年面臨激烈競爭”。
約翰遜列出了三點，作為對特斯拉估值的“現實反思”。他的主要觀點包括：
雖然特斯拉可能在電池成本方面領先，至少在中國以外的市場，但傳統汽車廠商在其他方面的巨大優勢，可能意味著每輛汽車的成本優勢不會有太大意義。（約翰遜承認，特斯拉在軟件、大數據和通過“遠程下載”軟件更新提高性能和修復漏洞等關鍵技術領域確實遙遙領先。）
而且特斯拉的對手不止是純電動汽車，還要面臨混合動力車的競爭。約翰遜指出，幾乎每一家大型汽車廠商都在計劃推出48伏混合動力車，許多公司可能會提供插電式混合動力車。
雖然監管壓力使中國成為電動汽車和插電式電動汽車的主要市場，但中國的競爭環境“并不利于特斯拉”。他的理由是：插電式混合動力車和低端電動汽車遠比特斯拉“更受歡迎”，地方法規偏袒本地公司，大批廉價的中國電池將讓特斯拉斥資數十億美元在內華達州里諾附近興建的電池工廠的所有優勢化為泡影。
當然，馬斯克的反應可能會像之前有汽車廠商宣布生產電動汽車時一樣，認為： 參與者越多，市場越熱鬧。
（原標題：沃爾沃大力發展電動汽車 特斯拉會怎樣？）
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