7月7日，據electrek網站報道，法國新任環境部長尼古拉斯·于勒今天宣布了一系列措施，目標是到2050年前使法國成為碳零排放國家。其中最激進的措施是到2040年時全面禁止銷售汽油和柴油汽車。
部分其他國家也制定了相關目標，并探索在將來發布禁止銷售汽油汽車的命令，但法國旨在切實貫徹禁令。
法國實現目標的時間比挪威等其他國家的要晚，后者是在2025年開始禁止銷售汽油車，且僅僅是目標而已，但法國正在討論由政府開始執行禁令。
此外，其他國家的目標通常是指結束新汽油汽車的銷售，但于勒談論的是從現在開始逐步淘汰汽油汽車。媒體稱這是指“所有的汽油和柴油車”，于勒實際上是說“從現在到2040年，全面禁止銷售汽油和柴油汽車。”
法國政府正向低收入家庭提供補助，幫助他們用電動汽車替代汽油汽車。法國政府還有其他類似計劃，有關今天聲明任何變動的細節仍然很少。一旦法國政府公布詳細計劃，我們就會更新。
于勒先前是一名記者和環境活動家，剛剛被法國總統埃馬紐埃爾·馬克隆任命為生態和團結過渡部部長。
在今天早些時候的新聞發布會上，他提到了沃爾沃最近在生產電動汽車方面的舉措。沃爾沃目前并沒有放棄生產汽油動力汽車，該公司僅表示，其從2019年開始生產的所有新車型將采用電動動力系統、混合動力和全電動動力。該公司并未宣布將淘汰目前的汽油和柴油動力汽車。
不管怎樣，盡管法國政府的目標比預計的要激進得多，但由于實現目標的時間久遠，目前產生的影響微乎其微。
彭博能源金融認為，到2040年，全球新銷售的汽車中有35%將是電動汽車（最新預測已將該數值調整為54%），摩根士丹利的分析師認為該數值為50%。
但我們認為這些預測過于保守。由于電池成本降低，若不考慮運行費用（汽油和維護成本），一旦全電動動力系統的成本與內燃機的成本相當，那么買家就沒有理由不購買電動汽車。以目前電池成本下降的速度，這種情況很快就會出現，因此汽車行業應該在接下來的10年里對汽車生產進行調整。（原標題：法國宣布2040年全面禁售汽油車和柴油車）
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