目前北京每輛共享汽車平均每天的使用頻次達(dá)到了5.1次，平均每次行駛距離為20公里，是普通私家車的4倍以上；每日訂單集中在工作日18時(shí)和21時(shí)。
這是日前交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院聯(lián)合共享汽車企業(yè)發(fā)布的《中國一線城市共享汽車出行分析報(bào)告》中的數(shù)據(jù)。
報(bào)告顯示，我國私人汽車駕照擁有量目前已經(jīng)突破3億張，而私家車的擁有量還不到1億輛，大量有駕照而無車可開的汽車愛好者越來越多，僅北京市，目前排隊(duì)搖號等待汽車牌照的人數(shù)已經(jīng)超過100萬人。此外，停車難以及停車成本越來越高是困擾我國一線城市汽車擁有者出行的又一大難題。截至2016年年底，我國一線城市的停車位缺口高達(dá)5564萬，城市停車難問題越來越突出。
此次發(fā)布的報(bào)告，基于共享汽車企業(yè)的大數(shù)據(jù)平臺，綜合了我國交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)應(yīng)用中心、交通統(tǒng)計(jì)信息與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析技術(shù)實(shí)驗(yàn)室提供的數(shù)據(jù)，全面解讀了我國一線城市共享汽車的運(yùn)行狀況和未來趨勢。
（原標(biāo)題：共享汽車使用頻次多少？ 報(bào)告：北京日均使用5.1次）
推薦閱讀>>>
全球共享經(jīng)濟(jì)的“領(lǐng)頭羊”將是中國？
共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口上趴了租賃這頭豬