據外媒報道，奔馳計劃在今年的日內瓦車展上展出其第五款且為最后一款的E級四座敞篷車。
最新推出的E級敞篷車與E級轎車在主動剎車輔助系統上有所區別。此外，這款敞篷車在周圍環境溫度較低的情況下能夠幫助加速暖氣的流動。雖然消費者大多數時間都喜歡在車頂敞開的情況下駕駛，但他們也可以選擇使用Aircap擋風板和Airscarf(頭頸暖風系統)來幫助加熱周圍環境，以確保該車型一年四季都可以駕駛。
從車型的輪廓來看，E級敞篷車在車頂關閉的情況下與E級轎車非常相像，且敞篷款的設計很多都借鑒的是其兩門款的車型。此外，根據奔馳公布的數據顯示，車頂打開或關閉僅需20秒。與其之前的幾款車相比，敞篷款在車身長度上增加了123毫米，此外在軸距上也有所拉伸，后排座椅的置腳空間增加了102毫米。
雖然車身在硬度上有所減少，但工程師減去了中立柱及金屬屋頂，使得車身的前后的結構變的非常堅挺。
類似于保時捷帕納梅拉，奔馳也引入了三室空氣懸掛系統，從而可以調節阻尼力，提高駕駛的舒適度。此外，奔馳還首次在E級敞篷車當中采用4MATIC全輪驅動系統。
奔馳新任銷售總監Britta Seeger在發言中提到：“全新E級敞篷車的設計就是希望車主在露天的環境下也可以享受舒適奢侈的駕駛感覺。”
據悉，全新E級轎車今年秋季將在歐洲上市，而美國車主則需等到今年年底。