保值率系列文章至今已經完成了7個不同級別的展示，今天我們將為大家帶來保值率報告的最后一期——中大型車保值率報告。在這一級別當中，梅賽德斯-奔馳E級、豐田皇冠和雷克薩斯ES三款車型的保值率分列前三名，除此之外，又有哪幾款中大型車的保值率較高，這些熱門車型在2017年的二手車價格趨勢又會如何呢？我們進入今天的文章一探究竟。

　　汽車之家保值率數據及計算方式介紹

　　在您閱讀本文之前，我們首先為您講解一下《2017汽車之家汽車保值率報告》系列文章所采用的計算公式、數據來源、排名依據等。

　　對于保值率的計算，我們采用的是“用戶賣車價÷廠商指導價”的計算方式，來真實的反映一款車的價值。對于大部分車型的保值率，我們可以通過大數據計算獲得，而部分車型上市時間較短，多年保值率則由模型推導計算得出。在排名方式上，從交易的數據來看，三年車型的二手車在市場中的比例最多，所以我們采用三年保值率為參考依據進行排序。

　　中大型車二手車交易量/保值率排名

　　根據我們掌握的數據來看，中大型二手車交易量前三名分別是寶馬5系、奧迪A6L和奔馳E級，作為“BBA”三家的當家花旦，三款車型在中國消費者心中的地位毋庸置疑。其中排行第一位的是寶馬5系，二手車市場占比達到了27.8%，作為傳統的豪華商務座駕，寶馬5系在中國國產加長之后吸引了大批忠實用戶，甚至在5系即將換代前的單月銷量也超越奧迪A6L

　　奧迪A6L作為第一款國產豪華中大型轎車，在逐漸擺脫了“官車”形象之后，其在商務市場上仍具有很強的實力；奔馳E級作為三者當中國產加長最晚的產品，雖然二手車市場占比不如寶馬和奧迪，但如今憑借著有“小邁巴赫”之稱第9代產品，其正在逐漸吞噬著前兩位的市場份額。

　　從三年保值率角度來看，奔馳E級（查看二手奔馳E級車源）、豐田皇冠（查看二手豐田皇冠車源）和雷克薩斯ES（查看二手雷克薩斯ES車源）三款車型的保值率分別為62.0%、61.7%和60.6%，均超過60%。而接下來寶馬5系、奧迪A6L、凱迪拉克XTS和英菲尼迪Q70L也保持著不錯的保值率，整體均超過50%。不過我們也注意到，像奔馳E級、雷克薩斯GS和英菲尼迪Q70L在三年之后的保值率會出現較大的跌幅。

　　奔馳E級/皇冠/雷克薩斯ES保值率及市場分析

　　● 熱門車型的近期賣出價格

　　我們從保值率前三名的車系當中挑選了最為熱門的三款車型，分別是2014款奔馳E 260 L運動型、2012款皇冠2.5L Royal 真皮版和2013款雷克薩斯ES 250精英版，作為最熱門的三款車型，它們的二手車交易量也較為活躍。其中2014款奔馳E 260 L運動型于2014年8月首次上牌，至今車齡為2年8個月，行駛4.8萬公里，其在2014年過戶價格為29.71萬元，該車當前保值率為67.1%，根據我們的數學模型計算，推測其第三年保值率為62%。同時，上述所得出的保值率與模型計算的保值率結果差距極小。

　　● 2017年賣出價格趨勢：貶值8%左右

　　上述三款熱門車型由于換代或改款的原因已經退市，所以奔馳E級、豐田皇冠和雷克薩斯ES在市場當中的的價格還會出現些許波動，不過由于短期內三款車型不會再出現中期改款或換代的情況，所以我們預測三款車型的波動不會太大，預測在2017年會有8%的貶值。以2014款奔馳E 260 L運動型為例，如果再2017年5月過戶其殘值為29.49萬元，如果在2017年12月過戶，其殘值僅為26.90萬元。

　　● 車齡和里程分布

　　從車齡曲線圖來看，奔馳E級在4-5年達到了過戶的高峰期，但在5-6年時期出現了較低的過戶比例并逐漸趨于平穩；相比之下皇冠的表現較為平穩，在第10年以上才出現過戶高峰；而雷克薩斯ES則一直保持穩定。從里程曲線圖來看，奔馳E級的過戶高峰出現在3-6萬公里之間，而皇冠和ES的過戶高峰出現在6-10萬公里區間。這說明，相比于奔馳E級，兩款日系車的車主使用年限更長，更希望在6-10萬公里左右出售愛車。

　　● 三款車系殘值分布情況

　　從三款車的殘值曲線看，奔馳E級的車主主要在新車殘值率仍有80%-70%區間就出售愛車，隨后便一路走低；而皇冠車主則更多的選擇在新車殘值僅有40%-30%時出售；相比之下，雷克薩斯ES則出現了兩個過戶高峰時期，分別在殘值率達到80%-70%區間和30%-20%區間。

　　● 交易地區分布

　　通過圖示數據來看，二手奔馳E級在經濟發達以及沿海城市交易量較大，其中浙江、廣東和江蘇交易量排行前三，以市為單位細化來看，雖然奔馳E級的工廠位于北京，但是北京市的交易量僅屈居第三，前兩位分別是上海市和寧波市，三個城市占比均超過5%。

　　在皇冠的二手交易分布圖上，我們發現廣東省成為了交易量最大的地區，達到34.1%。其次江蘇、廣西、浙江、上海等地區交易量均超過5%。細化到城市分布來看，前10位當中隸屬廣東省的主要城市占到了4席，其中深圳市占到8.6%僅次于上海，東莞、佛山和廣州也均上榜。

　　相比之下雷克薩斯ES的二手車交易主要集中在東部沿海城市，其中浙江省和廣東省交易量占到了全國的接近40%，其中寧波市占到了全國12.5%，緊隨其后的上海市也達到了7.1%。

　　● 市場標價分布

　　接下來我們看一看三款車型在二手車市場的實際銷售價格，其中奔馳E級售價區間較高二手車價格主要集中在30-50萬，皇冠和雷克薩斯ES售價區間相對較低，他們的二手車價格主要集中在20-30萬。

　　總結

　　通過本期文章，我們基本了解了中國市場當中主流中大型車的保值率情況，作為中高端消費者非常在意的一類車型，像奔馳E級、皇冠和雷克薩斯ES等大多是中國商務人士的首選，伴隨著事業的上升，也許有一天當他們需要更換座駕的時，保值率將是這一人群相比其他群體更加在意的方面之一。

　　至此《汽車之家2016年保值率報告》系列文章就告一段落了，經過了8次更新，我們梳理了2016年中國市場上不同級別的熱銷車型保值率，希望這些信息對您在購買新車時或置換新車時能夠起到參考意義。