據(jù)2017年5月18日公布的庭審文件顯示，豐田、寶馬、馬自達(dá)、斯巴魯這四家車企同意支付5.53億美元的和解金，了結(jié)美國針對(duì)高田安全氣囊故障發(fā)起的集體訴訟案。由于高田的安全氣囊存在設(shè)計(jì)缺陷，已召回了近1600萬輛故障車輛。
豐田公司給出的和解費(fèi)用最高（2.785億美元），寶馬緊隨其后，其和解費(fèi)用（settlement costs）高達(dá)1.31億美元。馬自達(dá)及斯巴魯分別支付了7600萬美元和6800萬美元。據(jù)律師們透露，本田、福特及日產(chǎn)三家公司尚未商定其和解費(fèi)用。
高田安全氣囊增壓泵存在設(shè)計(jì)缺陷，在外力過大時(shí)，該設(shè)備將發(fā)生爆裂，進(jìn)而導(dǎo)致其內(nèi)部的金屬碎片（metal shrapnel）飛濺，使轎車及卡車內(nèi)的人員受傷或喪生。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，至少有16人因該設(shè)計(jì)缺陷而喪生、180多人受傷。為此，共有19家全球性車企召回了旗下的故障車輛。如今，各車企已召回了1億個(gè)高田增壓泵。
四家車企在共同聲明中表示：“鑒于該故障的規(guī)模、影響范圍及嚴(yán)重程度，公司愿意支付和解費(fèi)用，但公司不承認(rèn)自身存在過錯(cuò)或?yàn)樵撌录?fù)責(zé)。”四家車企表示，若佛羅里達(dá)州的法官同意其和解訴求，將由該法院指派一名相關(guān)人員負(fù)責(zé)監(jiān)督該和解方案的執(zhí)行。
和解方案涉及以下內(nèi)容：聯(lián)系業(yè)主并執(zhí)行擴(kuò)展計(jì)劃、提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償（含實(shí)付費(fèi)用）、為部分車主租賃車輛、用戶支持計(jì)劃——車輛修復(fù)及調(diào)整（包括：延長保修期）。
本次的和解費(fèi)用高達(dá)5.53億美元，其中近5000萬美元被用于向用戶提供租賃車輛。凡是車輛被召回的用戶可以獲得工資、交通補(bǔ)償及托兒費(fèi)。
今年1月，高田承認(rèn)其犯罪性的瀆職（plead guilty to criminal wrongdoing）并愿意為此支付10美元解決相關(guān)的調(diào)查案。
作為裁定方案的重要組成部分，高田同意建立兩個(gè)獨(dú)立監(jiān)管的賠償基金：其中一個(gè)基金的金額高達(dá)8.5億美元，用于補(bǔ)償車企的召回成本；另一個(gè)基金的金額高達(dá)1.25億美元，用于為受安全氣囊障波及卻未達(dá)到裁定標(biāo)準(zhǔn)的受傷用戶用戶提供資金支持。
該項(xiàng)刑事和解及罰金均在美國達(dá)成，因?yàn)槊绹母咛锇踩珰饽抑聜滤腊傅臄?shù)量最多。最近一年來，高田一直在尋找買家或金主為其提供資金。今年4月末，公司考慮執(zhí)行破產(chǎn)計(jì)劃，隨即其股票出現(xiàn)停牌。
去年12月，監(jiān)管機(jī)構(gòu)層透露，各汽車廠在美國召回了2900萬輛故障車輛及4600萬個(gè)高田安全氣囊。截止至2019年，各汽車廠商將在美召回4200萬輛故障車輛，召回的安全氣囊數(shù)量將高達(dá)6400萬輛至6900萬輛。大部分安全氣囊增壓泵故障尚未修復(fù)好。
發(fā)言人表示，法庭正在復(fù)審法官的裁定，該法官計(jì)劃任命前聯(lián)邦調(diào)查局局長羅伯特·穆勒（Robert Mueller）監(jiān)督高田和解資金的運(yùn)作。