據(jù)報(bào)道，寶馬集團(tuán)正在加速自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)，除了之前與英特爾（Intel）以及Mobileye的合作之外，寶馬的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目組又迎來(lái)了新的成員——零部件供應(yīng)商德?tīng)柛＃―elphi）。
此前，寶馬集團(tuán)已經(jīng)與英特爾、Mobileye（注：英特爾已收購(gòu)以色列自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye）已經(jīng)簽署了合作協(xié)議，三者將共同研發(fā)一款自動(dòng)駕駛平臺(tái)。而隨著德?tīng)柛５募尤?，寶馬的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)繼續(xù)擴(kuò)容。
據(jù)了解，德?tīng)柛樽詣?dòng)駕駛平臺(tái)提供關(guān)鍵電腦部件，而之前，德?tīng)柛Ｒ呀?jīng)為自動(dòng)駕駛平臺(tái)提供了一個(gè)樣本，之后德?tīng)柛⑴c寶馬、英特爾、Mobileye通力合作，并為最終版的自動(dòng)駕駛平臺(tái)出謀劃策。德?tīng)柛＿€將直接與英特爾以及Mobileye合作，攻關(guān)傳感器融合技術(shù)以及高度自動(dòng)駕駛的軟件。
此前，英特爾與德?tīng)柛Ｒ呀?jīng)合作進(jìn)行了自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。在今年的消費(fèi)電子展CES上，雙方展示了合作研發(fā)的自動(dòng)駕駛奧迪Audi原型車(chē)，不少人還參與了原型車(chē)的試駕。原型車(chē)配置了德?tīng)柛５南到y(tǒng)、Mobileye等合作方的傳感器，在拉斯維加斯繁忙的街頭中，自動(dòng)駕駛樣車(chē)游刃有余。
5月初，英特爾還在硅谷進(jìn)行了“自動(dòng)駕駛車(chē)庫(kù)”（Autonomous Driving Garage）的測(cè)試，而進(jìn)展亦相當(dāng)順利。測(cè)試中依舊使用了德?tīng)柛５脑蛙?chē)，不過(guò)系統(tǒng)軟件進(jìn)行了更新。此外，在英特爾自動(dòng)駕駛車(chē)庫(kù)的剪彩儀式上，寶馬也展示了其最新的高度自動(dòng)化的測(cè)試汽車(chē)。
此前，寶馬、英特爾以及Mobileye將2021年設(shè)定為量產(chǎn)自動(dòng)駕駛平臺(tái)的目標(biāo)年份。而三者心目中的自動(dòng)駕駛平臺(tái)將不僅適用于寶馬車(chē)型，其他汽車(chē)制造商、自動(dòng)駕駛研發(fā)供應(yīng)商等亦可采用該自動(dòng)駕駛平臺(tái)。
隨著德?tīng)柛＜尤雽汃R的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，德?tīng)柛＜缲?fù)著融合其他公司技術(shù)的重要責(zé)任，同時(shí)，德?tīng)柛＿€要為自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)提供硬件支持，其中包括傳感器。德?tīng)柛Ｓ?999年從通用汽車(chē)分拆開(kāi)來(lái)，本月初，德?tīng)柛＿€宣布將免稅拆分其動(dòng)力總成系統(tǒng)部門(mén)，并成立單獨(dú)一家新的上市公司，該單獨(dú)公司未來(lái)主要聚焦在先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理和電氣化系統(tǒng)。