大眾的一臺熱門車——途昂。這臺車的給我最深的印象就是一個字——大！而除了大，好像就沒有其它更多東西了。之前我們就說過，網(wǎng)傳這臺途昂是由高爾夫的MBQ模塊平臺衍生出來的產(chǎn)品，那么這臺車具體用料、品質(zhì)、結(jié)構(gòu)如何，我們不妨拆開來，仔細(xì)看看！
前防撞梁：幾萬塊的國產(chǎn)車都淘汰了，大眾還在用！
老規(guī)矩，先拆遷保險(xiǎn)杠。一般情況下，我都不會多說保險(xiǎn)杠杠皮的問題，因?yàn)槌巳毡拒囍猓渌囅档母芷び昧隙急容^不錯。但是！途昂的這個前保險(xiǎn)杠杠皮薄的，真是可以，跟日系車確實(shí)有一拼！
再來看看防撞梁的設(shè)計(jì)，這臺途昂的前防撞梁使用的是雙層沖壓鋼板，厚度有2.5毫米，沒有任何緩沖結(jié)構(gòu)可言。要知道這個價(jià)位，這個尺寸的同級別車型，可都是鋁合金材質(zhì)前防撞梁，甚至是雙層防撞梁，哪怕用個帶緩沖吸能結(jié)構(gòu)，也說得過去，但是“并沒有”！要知道，雙層沖壓鋼板的防撞梁，就連幾萬塊的國產(chǎn)車，都已經(jīng)淘汰了！大眾居然還在用，而且是40多萬的車上！
防撞梁就說到這兒，不說了， 一眼就能看明白，如此爛如渣的設(shè)計(jì)和做工。再往后看，雖然前防撞梁的吸能盒足夠長，能夠提供很好的潰縮區(qū)，但是防撞梁與后方中冷器、水箱的距離只有4公分！
也就是說，如果發(fā)生低速碰撞，這么脆弱的防撞梁一定會彎曲，一定會傷害到后方的中冷器和水箱，那么你的維修成本就會大大提升！我上一次見到這種奇葩設(shè)計(jì)，還是那臺榮威的RX5。
發(fā)動機(jī)艙：“大塊頭”里住著個“小精靈”！
如果打開途昂的發(fā)動機(jī)艙，就發(fā)現(xiàn)，這就是輛卡車，我嘞個去！這個發(fā)動機(jī)艙里簡直能裝下整個世界！除了一臺小小的發(fā)動機(jī)，幾個常見的油液灌注口，就沒有任何東西了，四周空空如也，再放四五個籃球進(jìn)去，絕對沒有問題。
最有意思的是車頭兩側(cè)翼子板，由于“剩余”空間太大，兩側(cè)翼子板附近都是空心的，可以直接看到下面的翼子板襯板，并且沒有任何隔音材料。翼子板鐵皮附近也沒有任何支撐物，或緩沖填充物，就理所當(dāng)然的在那兒空著！
這足以說明這臺途昂，絕對是來自于高爾夫的MQB模塊平臺，通過各種組合，拼接成一個看上去超大的SUV，而實(shí)際上這臺SUV空曠的像一輛卡車，就跟紙糊的一樣。我就不明白了，好歹加一個發(fā)動機(jī)蓋板，弄一個“遮羞布”，也算大眾你還有點(diǎn)良心，或者說有點(diǎn)兒羞恥感！
后防撞梁：3mm的厚度還算有點(diǎn)良心
如果你覺得前防撞鋼梁的設(shè)計(jì)，發(fā)動機(jī)艙的設(shè)計(jì)，能給你氣炸的話，途昂的后防撞梁應(yīng)該會讓你感到些許的“欣慰”，至少說大眾還是有點(diǎn)兒“良心”的。
因?yàn)樵谕景旱暮蟛浚惭b了一個3mm厚度的單層沖壓鋼板，比前防撞梁的2mm，厚道些。并且后防撞梁的潰縮區(qū)，也還是可以的。至于為什么不用鋁合金？因?yàn)?6萬的奔馳GLC的后防撞梁都是一塊鐵皮，我40多萬的途昂已經(jīng)很“仁義”了！
總結(jié)：40多萬的途昂的防撞梁，“渣”入人心！
說實(shí)話，在拆掉保險(xiǎn)杠之前，我還是對這臺車有一定的信心的，畢竟之前拆過的一臺邁騰，用料做工還算比較講究。但是希望越大失望就越大，超薄的前防撞梁，幾乎為零的潰縮區(qū)，以及讓人笑掉大牙的發(fā)動機(jī)艙……以前以為大眾只是暗中“騙錢”，沒想到如今已經(jīng)改為“明搶”了。
按照網(wǎng)友的說法，如果不犯法的話，大眾隨便捏塊泥巴，估計(jì)都敢賣到40萬！真不知道爛如渣的差，居然還加價(jià)！哪里來的勇氣？！