據福建新聞頻道報道，這兩天有熱心市民反映，到了晚上，福州閩運汽車北站的打的點大門緊鎖。想要打車的他們，不得不拎著大包小包走到火車站打車點，十分不方便。
今晚七點多，記者來到福州閩運汽車北站。跟白天相比，無論是到站的大巴車數量，還是乘車到站的乘客人數，都有明顯減少。
記者發現，從售票廳通往打車點的小胡同旁有一個大鐵門，此時鐵門并沒有上鎖。可是來這邊打車的乘客和的士卻不多。
福州閩運汽車北站一位工作人員告訴記者，到晚上7點左右，最好不要在這兒打車，不然等到天亮可能都沒有車來，要到火車站那邊打車。
到了晚上七點半，汽車站打車點的幾名工作人員收拾東西準備下班了。他們告訴記者，因為福州閩運汽車北站大概會在晚上8點左右關門，之后就沒有人再來坐車了，所以他們也可以回家了。
過了不一會，果然有另一名工作人員來鎖門了。
晚上7點45分左右，記者所在的通往閩運汽車北站打車區域通道內，鐵門就已經上鎖，無法通行了。
可是記者發現，就在門鎖起來以后，到達汽車站的大巴車不少，從車上下來的乘客也有不少。這就給有些想要打車的乘客帶來了不便。
有的乘客下車后，發現通往打車區域通道的鐵門上鎖，只好舍近求遠，走到福州火車站去打車。
一個公共的、開放的打車區域，到了晚上八點左右就大門緊鎖。雖說到了晚上打車的人確實不多，但還是有乘客有打車的需要。那這個打車點，為什么才八點就要鎖門？我們接著往下看。
記者了解到，鎖門的工作人員是福州閩運汽車北站的聘請的保安，他告訴記者，每天晚上七點半到八點左右，值班的保安都要負責把門鎖起來，主要是為了保障汽車站內的財產安全。
這名工作人員還說，各地回福州的大巴車到站后，都會停在站內。因為汽車站的的士比較少，所以他們采用了這樣的辦法。如果有乘客要打車，也只能走到福州火車站打車點了。
那么，為什么閩運汽車北站打車點的士車會比較少呢？一名出租車司機向記者透露，因為沒有明顯的標志提醒大家這里有打車區域，因此很多乘客并不知道這里可以打車，久而久之，打車的人自然就很少。
這位的士司機還告訴記者，因為通行不便，的士司機都不愿意開到汽車北站這個打車點來接乘客，一般都會選擇到福州火車站去接客。
通行不便，車少人少，管理部門索性一鎖了之，卻給想要打車的乘客帶來很多麻煩，保護站內財產固然重要，但方便乘客是否是汽車站，更應考慮的一項服務工作呢？