5月23日，吉利汽車發布消息稱，已成功與馬來西亞寶騰汽車達成收購協議，吉利汽車將收購寶騰汽車49%股份，同時收購英國蓮花51％股權。
完成收購后，寶騰旗下的路特斯品牌也將納入吉利麾下，屆時吉利控股將擁有吉利汽車、領克、沃爾沃、寶騰和路特斯五個汽車品牌。
吉利將以輸出資金和技術的方式，在馬來西亞與寶騰進行合資，吉利除了和寶騰共同開拓馬來西亞以及東盟市場外，還借此開拓英國市場。
吉利汽車與寶騰之間的談判傳聞已久。春節期間，吉利集團董事長李書福還專門趕赴馬來西亞，與馬來西亞國際貿易與工業部相關高層進行接洽。按照原計劃，該合作將于今年6月前敲定。
作為國內主要的汽車生產企業，吉利在國內汽車市場上升很快，2016年吉利銷量大漲50%至76.6萬輛，利潤超過45.2億元，同比增長100%，并制定了2017年實現100萬輛的目標。
相反，寶騰汽車公司的經營狀況一直不景氣。1997年遭遇亞洲金融危機后，寶騰在政府支持下勉強維持。2012年實行了私有化，但是產量仍在下滑。如今，虧損中的寶騰急需找到外援。
控股寶騰對吉利而言，雖然面臨一定風險，但也為其進入東盟和歐洲提供了便利。馬來西亞屬于東盟貿易區，吉利借助與寶騰的合資公司，直接可以無關稅進入6.23億人口的東盟國家市場。
吉利已經多次考察了寶騰位于馬來西亞和英國的蓮花工程中心。
寶騰汽車建立于1983年，由馬來西亞第四任首相馬哈迪主導成立。在技術方面，先后與日本三菱公司、法國雪鐵龍公司合作。1996年，寶騰汽車成功地收購了英國LOTUS（蓮花集團）國際公司，這也是這家名不見經傳車企的最大價值。誰擁有了寶騰汽車，誰就擁有了英國著名跑車品牌，確實是個不小的誘惑。
此外，寶騰汽車前不久還收購了底特律汽車設計中心，自身具備了獨立完成從轎車開發到生產的能力。
然而，寶騰公司收購的英國蓮花，在經營和市場的發展上都出現了問題，公司連年虧損，債務高達20億元人民幣，寶騰多次向其注入資金。
2016年，馬來西亞政府與以前總理馬哈蒂爾為代表的反對派的政治對抗也觸及到寶騰公司。馬來西亞政府為這家企業撥出5億美元的支持資金，但條件是“寶騰”要給自己找到國外投資商。
更重要的是，吉利借助寶騰能夠直接布局英國。寶騰擁有成立于1951年的蓮花汽車公司，蓮花工程中心是著名的底盤調校中心，目前國產車的底盤，特別是運動型車型，底盤調校幾乎都借助于蓮花汽車。
吉利控股寶騰后，間接持股英國蓮花。而英國蓮花除了底盤調校技術之外，其在英國市場還有蓮花汽車的銷售網點，這為下一步吉利進入英國做好了準備。
在吉利的計劃中，2020年要實現200萬輛銷售目標，而海外市場是吉利200萬輛目標實現的關鍵。李書福認為，海外市場除了進入自主品牌的傳統市場外，進入歐美發達國家市場，才是中國自主品牌在國際市場取得成功的關鍵。
在英國，吉利已經布局了倫敦出租車。隨著持股英國蓮花和領克品牌的上市，吉利有望在英國獲得更多市場份額。