5月19日，在ofo資深副總裁南楠、天津飛鴿車業有限公司常務副總李靜的陪同下，近百家業內媒體應邀參觀了天津飛鴿自行車廠，對ofo小黃車的生產線進行了實地探訪并聽取了生產負責人的介紹。
據悉，ofo與飛鴿打造的小黃車具有強度高與耐磨損性強等特點，雙方基于大數據平臺的信息互通也讓飛鴿自行車生產的模式有了根本性的變革，在提升用戶使用體驗的同時樹立了中國“智造”典范。
業內專家認為，ofo與飛鴿作為各自行業領域的開創者，在“互聯網+”背景下的聯手堪稱平臺企業與制造企業合作的楷模。雙方的合作不僅開啟了新的市場空間，催生了新的經濟增長點，還實現了民族品牌的雙贏。在打造新型綠色出行體系的同時，ofo也將互聯網與傳統產業的融合也打造出了在經濟轉型期中國“智造”的新樣本。
ofo攜手飛鴿打造中國智造標桿
作為共享單車的原創者和領騎者，ofo是中國互聯網創新的代表；而飛鴿作為新中國自行車品牌的開創者，曾被商務部授予“中華老字號”的稱號并多次作為國禮贈送外國政要，是中國制造業的驕傲。然而，進入21世紀以來，隨著機動車的普及、公共交通的發展，自行車逐步淡出了人們的生活。而ofo一方面將互聯網+的理念以及GPS等新技術注入到自行車制造之中，另一方面則通過創新的商業模式激發了潛在的、廣闊的市場需求，讓飛鴿品牌得以復興。
目前，ofo與飛鴿在技術、供應鏈等各個領域已經建立起緊密的聯系。依托飛鴿自行車的過硬品質，雙方聯手研發的共享單車具有著領先業內的用戶體驗，在各項性能上也堪稱優秀。同時，ofo線下運維團隊還會實時記錄用戶體驗、零部件損耗等情況，并定期反饋給制造企業，便于改進設計細節和生產流程。通過平臺企業與數字企業的大數據共享，ofo正在改變著傳統自行車行業的生產模式，使產業鏈向智能化、人性化的高端延伸。
“ofo引領共享單車潮流，與ofo的合作，是我們在依托互聯網+的時代背景下共享模式探索過程中的一個重要節點。我們希望通過新興業態合作，通過工藝創新，科技創新，實現飛鴿產品研發生產標準的多元化發展，”飛鴿常務副總李靜表示。
而在ofo資深副總裁南楠看來，“飛鴿作為中國自行車品牌的開創者，對于中國自行車產業而言有著特殊的意義。ofo與飛鴿的合作，是在‘互聯網+’背景下中國自行車走向世界的又一個開始，也是中國‘智造’改變世界、推動全球可持續發展的一次嘗試。隨著ofo全球布局的展開，ofo與飛鴿將書寫民族品牌的傳奇。”
《人民日報》頻頻點贊鼓勵中國制造出海
在2016年的《政府工作報告》中，“促進共享經濟發展”被正式提出，成為國家層面的戰略規劃。ofo與飛鴿的合作，也得到了來自官方的頻頻點贊。在今年2月和3月，《人民日報》曾先后刊發《為何滿街都是共享單車》和《ofo小黃車讓“飛鴿”騰空又起》兩篇文章對ofo進行報道。在兩篇文章中，《人民日報》對于ofo在實踐“互聯網+”精神，帶動傳統制造業發展上做出的貢獻予以充分肯定，同時也對共享單車技術創新、商業模式、產業發展進行了深度解析，勾勒出共享單車發展的壯麗圖景。
《人民日報》用了“重新擦亮民族品牌”，來說明ofo給飛鴿帶來的改變。從去年12月到今年3月，飛鴿為ofo完成80萬輛車的訂單，占其全年產能的1/3。ofo與飛鴿的合作表明產業新動能對于舊動能的巨大拉動作用，展示出商業模式創新與制造業升級的融合將給中國乃至于世界經濟帶來的無限可能。而對于ofo與飛鴿的未來，《人民日報》則給予了更熱切的期望，認為這將“攜手中國制造走出去”。
從當前中國自行車產業的現狀來看，目前每年8000萬輛左右的全行業產量中，超過七成用于出口，但品牌與產業影響力卻并不突出。由ofo所開創的無樁共享單車模式已經在全世界擁有了眾多追隨者，ofo在全球多個國家也開始了布局。ofo與飛鴿的攜手，不僅將助力民族品牌海外影響力的拓展，也將以創新性的產業生態帶來中國“智造”聲譽的提升。作為老一代的“國禮”，飛鴿鐫刻了中國制造曾經的輝煌，而“飛鴿小黃車”作為ofo與飛鴿合力的匠心之作，也無疑會讓全球更多用戶體驗到中國品牌的卓越品質。
（原標題：ofo攜百余媒體參觀飛鴿工廠 大數據指引中國智造）