盡管今年6家上市險企的原保費增速較去年下滑，但多家券商研報認為，隨著保監(jiān)會出臺的一系列新規(guī)，上市險企等大型保險公司的競爭優(yōu)勢將更加明顯，上市險企將持續(xù)“強者恒強”。
保監(jiān)會披露的數據顯示，市場份額方面，雖然今年前5個月的行業(yè)數據暫未公布，但從前4月的數據來看，A股四大上市險企市占率繼續(xù)提升,壽險1-4月市占率為39.4%,實現連續(xù)三個月增長。
廣發(fā)證券6月19日發(fā)布的研報表示，伴隨監(jiān)管趨嚴,市場格局加速分化,中小險企由于理財型保費規(guī)模驟減,導致市場份額稀釋,變相利好大型險企業(yè)務格局,強者恒強行業(yè)邏輯得到進一步加強。現階段行業(yè)將經歷短期保費結構調整的陣痛期,這也彰顯大型險企優(yōu)勢。
“今年以來上市險企轉型成效顯著，主要表現在：個險渠道高增長，個險業(yè)務成為壽險保費增長重要驅動力。從產品看，理財型的分紅險占比持續(xù)下降，保障型產品占比不斷上升，傳統(tǒng)險和健康險是增速最快的兩大險種；上市險企退保率明顯改善；受到保費規(guī)模增長較快以及凈資產價值回升影響，內含價值高速增長，一年新業(yè)務價值增長相比上年同期普遍有大幅提升。”東莞證券也提到。
在產險方面，6月9日，保監(jiān)會正式發(fā)布了《關于商業(yè)車險費率調整及管理等有關問題的通知》，宣布在全國范圍內擴大財產保險公司定價自主權，下調商業(yè)車險費率浮動系數下限。
此次改革的主要內容包括：在全國范圍內擴大保險公司自主費率調整系數的下浮空間，并在費用率特別高的地區(qū)進一步擴大其下浮空間。在目前全國范圍內自主核保、自主渠道系數浮動區(qū)間分別為[0.85-1.15]，深圳地區(qū)為[0.75-1.25]的基礎上，深化改革后自主渠道系數下限下調到0.70-0.75，自主核保系數下調到0.70-0.85。
兩大系數調整范圍下降，意味著車均保費的下降。保監(jiān)會數據顯示，2016年底，商業(yè)車險車均保費較改革前下降5.3%，由此減少保費達250億元；但承保能力的增強使得車險保費保持了穩(wěn)定增長。 2016 年全國車險保費收入為6834.55億元，同比增長10.25%（營改增口徑還原后為 14.68%）。在定價自由度提高，件均保費承壓的情況下，以量補價保證整體保費的增長是當前險企經營車險的重要任務。渠道廣度與營銷能力因此顯得更為重要。
華泰證券研究員沈娟認為，大型險企市占率、營銷渠道、承保能力、核保能力具有優(yōu)勢，在費改中能夠優(yōu)化綜合成本率同時提高市占率。但中小險企渠道薄弱，承保與核保能力不足，承保虧損風險加劇。 2016 年共有 81 家財險公司經營車險業(yè)務，其中人保財險、平安產險和太平產險“老三家”的車險承保利潤占全行業(yè)車險承保利潤的 85%，而 80%以上的財險公司車險經營虧損。 面對費改中小險企需提高自身承保與核保能力，并精細化運營，針對大型險企關注度不夠的領域大力開拓，發(fā)展新產品，進行錯位競爭。