截至5月2日，共有超過70家非上市財險公司在中保協網站上披露2016年年報。《每日經濟新聞》記者不完全統計發現，去年中小財險公司盈利不足億元者比比皆是，而虧損前十的財險公司合計虧損近30億元，其中，浙商財險為虧損王，承保虧損多達7億元。
此外，虧損超過1.2億元的財險公司還有亞太財險、燕趙財險、華海財險、信達財險、國泰財險、富邦財險和中煤財險，分別虧損4.5億元、3.3億元、2.9億元、2.3億元、1.62億元、1.4億元和1.38億元。值得一提的是，除中煤財險的意外傷害險，上述7家財險公司主要經營險種全部承保虧損（燕趙財險未披露承保利潤數據），其中，車險業務承保虧損超過15億元。
車險競爭慘烈：7公司均虧2億
作為占據市場份額七成左右的險種，車險的運勢決定了整個財險行業的運勢，車險水平的盈利狀況也在很大程度上決定了財產險公司的盈利水平。
《每日經濟新聞》記者注意到，在財險公司凈利潤虧損十大榜單上，在公布了車險承保盈利情況的7家公司全部錄得承保虧損，虧損額度在1億元~4.2億元之間，車險業務合計承保虧損超過15億元，這意味著每家公司平均虧損超過2億元。
具體而言，浙商財險車險保費收入為30.3億元，承保虧損2.7億元；信達財險保費收入為27.6億元，承保虧損2.4億元；亞太財險保費收入為24.8億元，承保虧損4.2億元；中煤財險保費收入為10億元，承保虧損1.7億元；富邦財險保費收入為7.9億元，承保虧損1.1億元；華海財險保費收入為7.7億元，承保虧損2億元；國泰產險保費收入為4.7億元，承保虧損1.2億元。
中小財險公司延續承保虧損的局面，這意味著車險參與者眾多，但仍是巨頭的天下。不過，隨著商車費改的逐步推進，車險的競爭勢必越來越激烈。
此前，人保財險、平安財險、太保產險2016年年報顯示，財險三巨頭在賠付率方面均呈現下滑趨勢，但綜合成本率卻一路上升，2016年綜合成本率分別為98.1%、95.9%、97.2%。
責任險、企財險、健康險淪陷
除車險業務外，浙商財險的保證保險業務承保虧損最大，為3.7億元，對應同期保費收入僅3399萬元。不過，其他幾家虧損大戶均未涉及保證保險業務。
在責任險方面，上述7家公司合計虧損2.4億元。其中，浙商財險保費收入為1.3億元，承保虧損3197萬元；信達財險保費收入為1.2億元，承保虧損4575萬元；國泰產險保費收入為9543萬元，承保虧損4770萬元；亞太財險保費收入為9123萬元，承保虧損4866萬元；中煤財險保費收入為5847萬元，承保虧損628萬元；富邦財險保費收入為3334萬元，承保虧損1165萬元；華海財險保費收入為2829萬元，承保虧損4823萬元。
在企財險方面，上述7家公司合計虧損1.6億元。其中，信達財險保費收入為1.6億元，承保虧損2219萬元；浙商財險保費收入為1.2億元，承保虧損468萬元；亞太財險保費收入為1.2億元，承保虧損4547萬元；富邦財險保費收入為6803萬元，承保虧損3590萬元；中煤財險保費收入為5404萬元，承保虧損1614萬元；國泰產險保費收入為5084萬元，承保虧損2595萬元；華海財險保費收入為2782萬元，承保虧損793萬元。
值得一提的是，老牌外資公司美亞財險2016年虧損1億元，也進入虧損十大榜單。從險種承保盈利來看，美亞財險的責任險和企財險均實現承保盈利。其中，責任險的保費收入為5.4億元，承保盈利3569萬元；企財險的保費收入為1.8億元，承保盈利1538萬元。
此外，華海財險、美亞財險、亞太財險、泰康在線4家公司公布的健康險經營數據顯示，健康險業務全線虧損，合計虧損1.4億元。其中，華海財險保費收入為3.3億元，承保虧損1.1億元；美亞財險保費收入為5632萬元，承保虧損365萬元；亞太財險保費收入為2899萬元，承保虧損1992萬元；泰康在線保費收入為2618萬元，承保虧損893萬元。