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說起共享單車,網(wǎng)友們第一時(shí)間會(huì)想到摩拜單車與ofo。可無奈的是共享單車盈利模式單一,最后摩拜也不得不走上賣身的命運(yùn)。

早前有媒體報(bào)道美團(tuán)已經(jīng)收購了摩拜,對(duì)于收購的金額,媒體的報(bào)道有兩個(gè)版本,一是美團(tuán)以其35%的股權(quán)、65%的現(xiàn)金收購摩拜,其中3.2億美元作為未來流動(dòng)性補(bǔ)充,A、B輪投資人和創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)以7.5億美元現(xiàn)金股權(quán)退出;二是37億美元,包括27億美元的實(shí)際作價(jià)和10美元債務(wù)。

總之一句話,摩拜感覺自己快玩不下去了,就把自己賣了個(gè)好價(jià)錢。而美團(tuán)則認(rèn)為摩拜還有很大的價(jià)值,所以就出錢收購了摩拜。

摩拜單車為美團(tuán)提供出行流量,網(wǎng)友表示:37億美元沒白花!

一、美團(tuán)為什么要收購摩拜?

俗話說的好,做生意的人都很精明。我相信王興收購美團(tuán)并不是一時(shí)沖動(dòng),而是認(rèn)識(shí)到摩拜對(duì)于美團(tuán)的價(jià)值。

王興這個(gè)人,骨子里就是要做老大的。共享單車擁有遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越自身使用價(jià)值的商業(yè)價(jià)值。在互聯(lián)網(wǎng)人口紅利和線上流量增長幾近枯竭的情況下,共享單車剛需、高頻、自帶支付,這是一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的入口級(jí)產(chǎn)品!所以,它毫不意外地成為巨頭和大牌VC的必爭之地。

比如從美團(tuán)做打車就可以看出王興的野心。美團(tuán)要想進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)出行領(lǐng)域,首要面對(duì)的勁敵就是滴滴。作為互聯(lián)網(wǎng)出行領(lǐng)域的壟斷者,即便口碑一落千丈的情況下,滴滴仍在占據(jù)龐大的市場份額,美團(tuán)要想直接對(duì)抗,打價(jià)格戰(zhàn),也必然會(huì)吃力不少。

所以,美團(tuán)選擇側(cè)面包抄,收購共享單車領(lǐng)域的一只巨頭摩拜來合圍滴滴。

摩拜單車為美團(tuán)提供出行流量,網(wǎng)友表示:37億美元沒白花!

二、摩拜給美團(tuán)提供了價(jià)值

摩拜單車5日宣布,即日起無門檻免押金運(yùn)營將覆蓋全國逾2億摩拜用戶。與此同時(shí),摩拜單車掃碼入口將出現(xiàn)在美團(tuán)App首頁,與美團(tuán)提供的“美食”、“外賣”等主流服務(wù)同級(jí)。

而摩拜則在去年就接入了打車業(yè)務(wù),目前是嘀嗒與首汽,前者在出租車業(yè)務(wù)上與滴滴火拼。如果收購成功,未來將形成的局勢是,摩拜、嘀嗒和美團(tuán)自己的打車服務(wù)在滴滴的不同產(chǎn)品線形成圍攻之勢。

現(xiàn)在隨著收購摩拜的消息傳出,美團(tuán)的“內(nèi)褲”已經(jīng)被扒下,所有的戰(zhàn)略意圖一覽無余。

到最后你會(huì)發(fā)現(xiàn)你出門吃飯,去旅游,去逛街,去看電影,都可以用到美團(tuán)APP。例如,出門騎單車會(huì)用到美團(tuán)的摩拜,或者美團(tuán)打車,當(dāng)你用了美團(tuán)出行后然后推送一些美食優(yōu)惠券,當(dāng)你先美團(tuán)下單吃飯后,又推送看電影的優(yōu)惠券給你,這一天下來都離不開美團(tuán)了。

而前不久摩拜因?yàn)橛麊栴},不得不在全國多地向用戶收費(fèi)。而今賣身美團(tuán)之后顯然不會(huì)差錢,所以摩拜在全國多地是免費(fèi)運(yùn)營。所以在我看來,美團(tuán)與摩拜只會(huì)越來越好!

摩拜單車為美團(tuán)提供出行流量,網(wǎng)友表示:37億美元沒白花!


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