央企重組方面，在中國恒天并入國機集團獲批后，央企數量已降至101家。據上證報記者了解，今年央企數量將減至100家以內。對于下一階段，李錦預計，央企與地方國企之間的重組將越來越多，且以項目為主導；在央企之間，小央企整體并入大央企會成為央企重組的一種趨勢。

　　國務院國資委6月初透露的思路為：下一步將加快深度調整重組步伐，繼續推進中央企業集團層面重組，穩妥推進煤電、重型裝備制造、鋼鐵等領域重組，探索海外資產整合。央企將以優勢龍頭企業和上市公司為平臺，加強企業間相同業務板塊的資源整合，央企之間將通過資產重組、股權合作、資產置換、無償劃轉、戰略聯盟、聯合開發等方式，將資源向優勢企業和企業主業集中。

　　目前，煤電、重型裝備制造、鋼鐵三大行業的央企重組已在緊鑼密鼓地展開，神華和國電、恒天和國機重組已為前兩大領域重組提供了案例。對于近期“尚無動靜”的鋼鐵領域，李錦認為，鞍鋼和本鋼、首鋼與河鋼股份也有整合預期，但需要準備條件。此外，重型裝備領域，中核建與中核集團是同宗同源，處于核電產業鏈條上下游，開展整合或成大概率事件。

　　記者還注意到，近期，央企上市公司資本運作愈發密集。6月以來的案例有：中國神華與國電電力停牌籌劃重大無先例資產重組，招商公路換股吸收合并同屬招商局集團的華北高速，央企華僑城擬入主西安飲食和曲江文旅兩家西安國企。以上每一宗交易背后，都有集團公司更為深遠的籌劃。

　　其中，招商局集團在重組華北高速后，將實現招商公路資產的整體上市；同時，招商輪船也正在籌劃發行股份購買資產，標的資產為中外運長航集團旗下的部分境內外貨物運輸企業；另外，港口作為招商局集團傳統業務板塊，也在推動遼寧省內港口的整合。至此，招商局在交通板塊的公路、航運、港口三大業務相繼公布了整合方案或進展。

　　上市公司平臺在央企間重組以及央企內部整合中發揮了重要作用，同時，國有資本投資運營公司試點的資源整合也以上市平臺為依托。例如，國投安信于6月29日公告，受托管理控股股東國投公司持有的渤海銀行11.67%股權。7月4日，國投安信進一步披露，與渤海銀行將構建全面戰略合作關系。近幾年，國投公司通過資產重組、收購等方式，持續向國投安信注入集團優質金融資產，擬將國投安信打造成為以安信證券為核心，聯動發展具有信托、資管、基金、保險等牌照的綜合性金融控股平臺。