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靠山山倒，靠人人跑。

曾經靠著寶馬而大賺其錢的華晨，再也無法“躺著數錢”了。

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有消息顯示，寶馬正在尋求提升自己在合資公司中的占股比例，可能索要高達75%的股份。

對于華晨汽車來說，這是晴天霹靂。

但真的心疼不起來。

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在4月份逐步取消“汽車外資股比限制”的政策出臺后，就已經意味著華晨們的日子不好過了。

換句話說，寶馬強行逼宮要求提高股比，華晨只能被動接受——區別只是轉讓股份的價格高低而已。

沒法怨天尤人，這都是咎由自取。

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相當一段時間以來，華晨一直陶醉于旗下合資公司“華晨寶馬”這頭現金奶牛帶來的豐厚收益，但卻放任旗下的自主品牌自生自滅。

數據顯示，華晨中國2017年的收益為53.05億元，華晨寶馬貢獻了其中的52.33億元。

或者可以這么說——如果不是華晨寶馬“救駕”，華晨早已墮入虧損深淵。

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這就難弄了。

寶馬索要75%的股比看上去像是打劫，而華晨只能舉手投降。

華晨曾經立志要做“中國寶馬”，但就目前來看，除了為寶馬打工，什么都做不了。

這很殘酷，但卻是現實。

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