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繼今年4月劉強東親自擔當京尊達小哥為客戶送奢侈品后，7月9日，京東又被曝投資國內知名奢侈品電商平臺——寺庫。

京東對于奢侈品的鐘愛，可見一斑。

實際上，近兩年京東在奢侈品市場的頻繁動作一直引人關注。

2017年6月，京東頂級配送服務“京尊達”正式上線，為京東自營的奢侈品、珠寶首飾、部分手表等提供配送服務；2017年10月，京東開發的奢侈品平臺TOPLIFE正式上線；十余天后，京東物流在上海落成其全球首個頂配奢侈品倉——亞洲一號奢侈品倉。

一年來，為奢侈品斥巨資投入的京尊達物流系統是否達到運營目標？京東在奢侈品市場下一步有何計劃？

8年執念，京東屢加碼奢侈品平臺

7月9日，國內知名奢侈品電商平臺寺庫方面發布消息稱，與消費品私募投資公司L Catterton的亞洲分公司L Catterton Asia、京東達成了戰略合作，將獲得共計1.75億美元的投資。

對于此次注資，京東集團高級副總裁、京東時尚生活事業群總裁胡勝利表示，京東將借助寺庫繼續加深在奢侈品零售領域的影響力，完善購物體驗。

在此之前，京東以3.97億美元投資國際時尚精品購物平臺Farfetch，劉強東加入Farfetch董事會。

曾被定義“不懂時尚”的京東，因這兩筆投資，被稱為正在“嘗試構建時尚的新標準”。

劉強東從不掩飾對奢侈品領域的看好，早在2010年就曾表示，“中國有錢人的奢侈品消費大多都放在國外了。這個市場非常巨大，但機會被國外公司搶走了，我們希望把中國富有人群的消費留在國內。”

這一年，許多大型的互聯網公司加入了中國奢侈品電子商務行業，網易和新浪在2011年都分別推出了自己的奢侈品網購平臺，國美隨后也加入戰局。

但奢侈品電商的實際發展卻沒有按照大佬們設定的劇本走。

因難獲品牌授權等原因，2011年底到2012年初，多個奢侈品折扣專售網站相繼宣布關閉。京東卻從未放棄對奢侈品市場的追求，暗暗蓄力。

去年10月，京東高調宣布，京東自主開發的奢侈品自營平臺“TOPLIFE”正式上線，TOPLIFE完全獨立于京東主站，以品牌官方旗艦店的模式運營，并與京東原有的奢侈品定位形成差異化布局，主站則陸續引入眾多奢侈品品牌。在過去幾個月內，TOPLIFE平臺已簽約20個品牌，包括圣羅蘭（Saint Laurent）和亞歷山大·麥昆（Alexander McQueen）等。

這被外界視為京東正式進軍奢侈品市場的信號。

劉強東親為奢侈品站臺

進軍奢侈品市場，京東明顯是有備而來。

去年11月，京東物流首次對外開放，位于上海的頂配奢侈品倉——“亞洲一號”。

據介紹，“亞洲一號”面積約1.6萬平方米，內設三層，首層與二層為“無人倉”，由京東物流機器人進行分揀操作，主要存放京東自營的奢侈品。第三層是存放頂級奢侈品的“金庫”及TOPLIFE的商品。

“亞洲一號”奢侈品倉物流運營負責人告訴支點財經，為確保奢侈品的安全，整個庫房門禁采用密碼鎖、指紋識別、人臉識別，倉內實施全流程無死角24小時監控。其中“金庫”墻體采用鋼筋混凝土材質，并配有銀行專用的防盜互鎖門等。庫房內設立恒溫區和恒濕區，保持15-25攝氏度的溫度、55%-75%濕度的恒定。

“奢侈品品牌方最關心的，首先是貨品安全和存放環境能保障貨品品質，其次就是‘最后一公里’的體驗服務，這是奢侈品購買者區別于普通商品購買者最特殊的需求”。

京東因此為奢侈品配送定制了頂級物流服務，名為“京尊達”。去年6月25日，京尊達在北上廣三個城市率先上線，經過3個多月的運行后，這項服務正式在武漢啟動。

支點財經在京東商城自營平臺上看到，部分商品帶有“尊”字頭字樣，購買后即可享受京尊達配送。

京東華中區京尊達負責人告訴支點財經，隨著Armani、Zenith、施華洛世奇、Vertu等大量奢侈品牌陸續入駐京東。為了滿足更多高端商品和奢侈品用戶的需求，讓他們享受到更便捷、更至尊的全新購物體驗，京東物流在行業內率先推出了“京尊達”服務。京尊達商品的存儲、包裝、運輸、配送等都很特別：用戶購買的商品被存放在專門區域，包裝也是專門定制的禮盒；“京尊達”運送車輛全部采用新能源電動車，由專職快遞員“京尊使者”進行專線配送。想要成為“京尊達”專職配送員門檻不低：年齡在25-35歲之間，身高170-185CM，實際駕齡不低于3年，顏值高，形象好，普通話流利。上崗前，京尊使者要接受嚴格的商務禮儀培訓，包括奢侈品常識、商務英語、儀態訓練等。在服務細節上，他們也有更高標準。

鄧夢雄曾是京東華中區一位普通的京東配送員。他告訴支點財經，和以前相比，京尊達的要求細致到嚴苛的程度。“比如配送到用戶家中，要輕敲三下門，并后退半步，雙手交接貨。上班時間，不能吃味道沖的食物，隨身常備口香糖保證口氣清新。西服要每天熨燙，開車時脫掉外套，防止褶皺。”

出于對用戶體驗的極度重視，劉強東在公司創業早期，經常會抽出時間來給客戶送貨。當年中關村三尺柜臺下他熟練打包，給用戶送貨的故事，也常常被人提起。

睽違多年，今年4月10日，劉強東又做了一次配送員，就是變身“京尊使者”，西裝革履，戴著白手套，開著新能源車外出送貨。劉強東配送的，是擁有百年歷史的瑞士品牌——愛彼皇家橡樹離岸型潛水腕表，和他一同擔任配送員的，還有愛彼全球行政總裁Fran?ois-Henry Bennahmias。

在TOPLIFE上，京尊達被醒目地列于客戶能享受到的特色服務首位。定制的禮盒、帥氣的男神、配送的專車，營造出一種“這錢花的真值”的滿足感。

而同樣的服務，不久后或將在寺庫上出現。

京東獨立頂配物流利潤可觀

隨著消費升級，通過電商購買奢侈品，正在逐漸成為當下品質消費的潮流。如何為購買奢侈品的消費者提供優質的商品和頂級的配套服務，成為電商平臺的一個新課題。這些看上去在過去有些夸張的VVIP服務，現實中確實被越來越多的人受用。

京尊達武漢首位顧客趙老師告訴支點財經，現在的電商競爭激烈，比拼的已經不僅僅是價格，都在服務上進行改進。下次再購買高價格的商品，會沖著這個服務考慮在京東下單。

今年4月，京東對外宣布，原本針對自營高端商品的京尊達服務對外開放，為更多的高端品牌提供配送服務的實踐。

據了解，目前京尊達在全國9大城市開通京尊達服務，分別是北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢、沈陽、西安、杭州。全國京尊達采取相同標準，顧客所享受的頂配服務都一樣。

在武漢，已有第三方商家擬嘗鮮京尊達服務。京東華中京尊達相關負責人告訴支點財經，有些非高值品類想采用京尊達為顧客送貨，不但能提高顧客的體驗感，也進一步宣傳了品牌形象。對于外部有需要的品牌和商家，京尊達主要與調性契合的高端奢侈品及部分高值商品進行合作，目前主要針對時尚事業部下轄品牌和品類。

有分析認為，京東開放京尊達是希望吸引更多奢侈品牌進駐平臺，另一方面則希望京尊達未來能成為奢侈品牌和第三方高端商家的物流服務商，這一領域的物流業務利潤將比傳統物流服務更為可觀。