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即使被眾多媒體唱衰要黃，ofo小黃車依然在積極探索盈利模式。

摩拜宣布百城免押金，至此三大巨頭已經有兩大巨頭宣布免押金活動，可沒想到ofo小黃卻反其道而行，繼日前ofo取消在20城市的信用免押金政策之后，近日剩余的滬杭廣深廈5個城市的信用免押金政策也被取消。

ofo方面表示：取消免押金后，用戶可以通過購買95元的福利包，繼續免押金騎行，同時，該95元的福利包可在ofo商城內流通購買相關產品，但該95元福利包一旦余額不足后，便需要繼續續費，或是繳納199元押金，才可騎行。

ofo還宣布上線自建信用積分體系，通過自有數據建立更加智能和完善的用戶信用考評機制。用戶一旦產生不文明行為，將扣分甚至扣費，而信用較高的用戶有望減免押金。

具體說來：每個人的分數值為270分，此后根據個人用車行為增減分數得到綜合評分。安全騎行、上報私鎖及故障車、舉報違規停車、合理規范停放等行為可獲得加分；忘記關鎖、假報修、交通違法、違規停車等不規范行為則會對分數造成負面影響。評分每月更新一次，最高分為600分，老用戶的歷史信用積分將納入新版信用體系中，信用為0的用戶將無法使用ofo小黃車。

對此，網友紛紛評論↓↓↓

雖然不被網友買賬，但對于ofo自身來說，這也是造血回本的方式，ofo的這一政策也看得出來正在努力擺脫阿里巴巴。

摩拜已經醒悟，ofo還在迷茫？

共享單車曾是資本的寵兒，行業兩大玩家摩拜和 ofo 都曾有過 10 輪左右的融資，作為國內創新的代表，共享單車一度掀起“Copy from China”的熱潮，行業內非常火熱。

在風口上資本一輪一輪注入，錢也一輪一輪燒，按照資本的意愿就是燒完錢兩家合并，把市場規模做大了然后上市。

但是沒有想到之后摩拜和ofo沒有按照套路出牌，死也不合并，讓投資圈大跌眼鏡，讓投資這兩家的投資人摔了個大跟頭。

之后阿里扶持哈羅，滴滴扶持小藍單車，摩拜和ofo依舊在邊緣掙扎，只是摩拜最終沒有熬下來，被美團收購

至此，就只剩ofo不背靠巨頭依舊在孤軍奮戰。

有人這樣寫道：摩拜醒悟了，唯有ofo還在迷茫，在中國不依附巨頭只有死路一條。

ofo最后的倔強

雖然共享單車非常火熱,但是卻因為始終沒有探索出盈利模式被不少資本家棄投

有不少人預測，共享單車的結局只有兩個，一個是向資本屈服，賣身，一個是繼續咬牙堅持，最終錢花光，然后破產清算。

顯然三大巨頭現在只剩ofo在苦苦堅持著

雖然現在還看不到前景，被唱衰，但不得不說ofo是真正的勇士

如果熬出來了會成為以后的典范，如果沒有的話那也算是可贊揚的！

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