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同獲阿里系投資的共享單車ofo與哈羅單車，競爭關(guān)系越發(fā)明顯。

網(wǎng)上有傳聞稱，美團(tuán)CEO王興在摩拜的全員大會上表示，摩拜單車后期的主要競爭對手應(yīng)該是哈羅單車，而不是目前對抗最激烈的ofo。

哈羅單車于2016年11月份開始投放車輛，為了避開一線城市摩拜和ofo的激烈戰(zhàn)火，從一開始就主攻三四線城市。一直到2017年10月，哈羅單車的運(yùn)營公司和永安行（603776）旗下的共享單車運(yùn)營公司低碳科技合并，而低碳科技的大股東就是螞蟻金服旗下的上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司。緊接著在2017年12月初，哈羅單車宣布完成D1輪3.5億美元融資，投資方包括螞蟻金服、威馬汽車、成為資本以及富士達(dá)等多家機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)資本；哈羅單車在同月又宣布完成10億元D2輪融資，由復(fù)星領(lǐng)投、GGV（美國紀(jì)源資本）等跟投。

目前，哈羅單車雖然保留著獨(dú)立的運(yùn)營，但其第一大股東已經(jīng)不是其創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，而是上海云鑫，其持有約29.1%的股份。永安行的股份約為10.83%，哈羅單車創(chuàng)始人楊磊通過上海磊鈞商務(wù)咨詢有限公司持股約9.10%。此外，GGV、復(fù)興、貝塔斯曼等投資機(jī)構(gòu)的持股比例均在10%以下。

有意思的是，哈羅單車的股東中還有部分摩拜股東的身影，持股0.85%的北京易車信息科技有限公司背后是摩拜的前董事長李斌，其在哈羅與永安行合并時(shí)入局。李斌與楊磊也頗有淵源，在2015年時(shí)就曾投資了楊磊的上一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目愛代駕。

也正是因?yàn)榇?a href="http://www.hand93.com/tags/%E8%82%A1%E4%B8%9C-1.html" target="_self">股東為上海云鑫，哈羅單車被認(rèn)為是螞蟻金服的“親兒子”，也就是阿里的“孫公司”，ofo與阿里的關(guān)系則微妙得多。

本文“ofo和哈羅，誰才是“螞蟻金服”的親兒子？”由財(cái)經(jīng)365首發(fā)，歡迎轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載請帶上本文鏈接。
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