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這已經(jīng)是滴滴第二次向深圳市場發(fā)起沖擊未果。

據(jù)《南方都市報(bào)》報(bào)道，大批滴滴青桔單車于3月17突然出現(xiàn)在深圳的多個(gè)地鐵口，但由于尚未獲得深圳市交委的備案和同意，部分青桔單車很快又被各執(zhí)法隊(duì)回收扣押。

據(jù)報(bào)道，本次違規(guī)投放滴青桔單車約2萬輛，在深圳市福田、羅湖、寶安、龍華等區(qū)域均發(fā)現(xiàn)有違規(guī)投放的青桔單車。針對這一行為，深圳市交委聯(lián)合市城管局、交警局于3月17日下午約談了滴滴出行，責(zé)令該企業(yè)整改，立即收回違規(guī)投放車輛。

一位滴滴深圳的供應(yīng)商對AI財(cái)經(jīng)社表示，青桔單車3月初的時(shí)候就在福田區(qū)進(jìn)行過試點(diǎn)投放，滴滴原計(jì)劃5月份之前要在深圳投放65萬輛共享單車。但目前來看，這一計(jì)劃很可能要擱淺。

17日晚上10點(diǎn)，深圳市交委對此專門發(fā)表聲明稱，根據(jù)深圳市2017年9月15日印發(fā)的《深圳市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范管理整治行動(dòng)實(shí)施方案》要求，整治階段結(jié)束后企業(yè)可以書面方式提交新增車輛投放計(jì)劃，由市交委組織召開聯(lián)席會(huì)議，達(dá)成共識和確認(rèn)后，方可進(jìn)行投放和停放管理。

一位滴滴內(nèi)部人士對AI財(cái)經(jīng)社表示，事實(shí)上，深圳市共享單車的禁投令在今年3月15日已經(jīng)截止，并且滴滴按照規(guī)定提交了書面申請。

上述聲明顯示，滴滴確實(shí)于3月8日提交了投放車輛計(jì)劃，一同提交投放計(jì)劃的還有哈羅單車。但是，經(jīng)過各方討論，一致認(rèn)為深圳現(xiàn)階段主要區(qū)域車輛投放基本飽和，熱點(diǎn)地區(qū)均存在車輛過度投放且規(guī)模超過了環(huán)境設(shè)施承載能力，因此拒絕了新增的計(jì)劃。

對于此事，滴滴方面表示，暫不回應(yīng)。

這已經(jīng)是滴滴第二次向深圳市場發(fā)起沖擊未果。今年1月，滴滴宣布接管小藍(lán)單車后，曾試圖在廣東和深圳重新運(yùn)營，但這一行為也遭到了兩地交委的拒絕。1月19日，深圳市交委發(fā)表聲明稱，在小藍(lán)單車押金、運(yùn)維不到位等問題相應(yīng)處理結(jié)果明確前，不得以小藍(lán)單車的名義在深圳運(yùn)營和投放。廣州、南京等城市也表達(dá)了類似的態(tài)度。

成都的態(tài)度較為開放，因此也成為了滴滴青桔單車第一個(gè)亮相的城市。1月24日，青桔單車深夜登陸成都。在隨后的兩個(gè)月里，青桔單車也開始出現(xiàn)在東莞、佛山、南昌、合肥的街頭。

滴滴的單車計(jì)劃正在加速，天津地區(qū)的一些自行車工廠里，原來ofo、摩拜的產(chǎn)線，正在出現(xiàn)青桔單車的身影。

位于天津的愛瑪科技是摩拜主要供應(yīng)商之一，該公司內(nèi)部人士向AI財(cái)經(jīng)社透露，去年12月起摩拜的訂單就在逐步減少，如今，其三期工廠正準(zhǔn)備承接來自滴滴的訂單，年前已經(jīng)完成了打樣等基礎(chǔ)工作。

另外，據(jù)《新京報(bào)》報(bào)道，滴滴正在上海證券交易所公司債券信息平臺上計(jì)劃通過ABS的方式，進(jìn)行一筆100億元的融資計(jì)劃。AI財(cái)經(jīng)社查詢發(fā)現(xiàn)，這項(xiàng)名為“中信證券—滴滴第【N】期CP資產(chǎn)支持專項(xiàng)計(jì)劃”的融資，已于3月16日受理。

這筆融資被猜測將用于滴滴即將上線的外賣業(yè)務(wù)。AI財(cái)經(jīng)社曾獨(dú)家報(bào)道，多位已經(jīng)注冊并接受了培訓(xùn)的滴滴外賣配送員表示，滴滴外賣業(yè)務(wù)將于4月1日上線，首個(gè)城市為無錫。截至目前，滴滴配送APP客戶端顯示，首批上線城市包括無錫、南京、長沙、福州、濟(jì)南、寧波、溫州、成都和廈門。

重資產(chǎn)的單車業(yè)務(wù)同樣需要資金。此前有媒體曾報(bào)道稱，滴滴今年計(jì)劃投放600萬輛共享單車。而且ofo和摩拜之外，哈羅單車仍在進(jìn)行新的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，對于青桔單車來說，拿到市場份額并非那么容易。

但相比于外賣業(yè)務(wù)，共享單車的擴(kuò)張面臨一定的門檻，深圳的案例已經(jīng)說明禁投令在短期內(nèi)是無法逾越的。上述滴滴內(nèi)部人士對AI財(cái)經(jīng)社表示，共享單車的戰(zhàn)爭滴滴勝券在握，會(huì)率先在政策較為友好的城市進(jìn)行投放，更主要的是依托滴滴的出行生態(tài)，而非作為單個(gè)產(chǎn)品單打獨(dú)斗。

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