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　　事實(shí)上，2017年6月1日至2日，交通部規(guī)劃研究院院長(zhǎng)陳勝營(yíng)一行便已到雄安新區(qū)就綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃研究工作開展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。河北省交通廳綜規(guī)處、廳港航局、廳公路局、河北省水運(yùn)工程規(guī)劃設(shè)計(jì)院及河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有關(guān)負(fù)責(zé)同志陪同調(diào)研。調(diào)研組一行對(duì)榮烏高速改線工程、榮固公路、徐新公路等新區(qū)公路及樞紐類項(xiàng)目以及京安運(yùn)河、保天運(yùn)河、白洋淀生態(tài)環(huán)境等水運(yùn)及環(huán)保工程進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘。

　　值得一提的是，目前雄安新區(qū)并無“京安”、“保天”兩條運(yùn)河。7月6日，澎湃新聞從相關(guān)部門獲悉，這兩條運(yùn)河尚處于前期論證階段。

　　6月15日，河北省交通廳黨組成員、廳港航局局長(zhǎng)唐建新曾帶隊(duì)赴北京，與交通部規(guī)劃研究院、中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院的領(lǐng)導(dǎo)和部分水運(yùn)知名專家召開座談會(huì)，就該廳編制的雄安新區(qū)水上交通規(guī)劃初步方案進(jìn)行了咨詢和對(duì)接。唐建新指出，要盡快落實(shí)雄安新區(qū)水上交通規(guī)劃近期、中期、遠(yuǎn)期方案，將三年滾動(dòng)規(guī)劃方案做好、做實(shí)，爭(zhēng)取納入交通部“十三五”規(guī)劃雄安新區(qū)專章。

　　其實(shí)在歷史上，保定經(jīng)白洋淀到天津是有水路聯(lián)通的。

　　河北省內(nèi)河航局客運(yùn)航線示意圖(1937年6月)。《河北省航運(yùn)史》，1988年，人民交通出版社。

　　保定至天津的內(nèi)河航運(yùn)始于明清時(shí)期，從保定經(jīng)府河至史稱“九河入淀”的白洋淀，再向東經(jīng)大清河匯入天津海河。《河北省航運(yùn)史》中明確提到“大清河航程200公里”，《河北省志·交通志》也提到大清河航線天津至保定為200公里。

　　自明清以來數(shù)百年間，府河、白洋淀、大清河構(gòu)筑起津保之間重要的內(nèi)河航運(yùn)通道。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1906年(清光緒三十二年)進(jìn)出天津的民船59604只，來自大清河的船只有21236只，占總量的35.6%。1860年《北京條約》簽署后，天津被辟為通商口岸，津保之間航運(yùn)貿(mào)易量與日俱增。直到20世紀(jì)60年代，津保之間的內(nèi)河航運(yùn)才因干旱、上游修建水庫等原因逐漸干涸荒廢。

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