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中國證券網訊 為鼓勵和規范私人小客車合乘行為，天津市交通運輸委會同市發改委等五部門聯合制定了《天津市私人小客車合乘指導意見》，明確規定天津市私人小客車合乘服務實行限次數制度，每日每車派單次數不超過兩次，從即日起執行。

　　據天津北方網6月2日消息，私人小客車合乘，也稱“拼車”“順風車”，是指合乘服務提供者不以盈利為目的，事先在互聯網合乘信息服務平臺發布個人駕車出行信息，由出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的非營運小客車，分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。

　　《指導意見》明確規定，天津市私人小客車合乘服務范圍限于天津市行政區域內，合乘服務實行限次數制度，每日每車派單次數不超過兩次。合乘平臺應當按照時間、線路基本相同的原則，為發布出行需求的合乘人提供信息查詢或選擇。應當限制合乘服務提供者查詢合乘人出行的時間、地點、聯系方式。

　　私人小客車合乘屬于合乘各方自愿的民事行為，相關責任、義務由合乘各方自行承擔。合乘平臺應當提供合乘服務協議，合乘者響應后，須網簽合乘服務協議，明確合乘服務提供者、合乘人和合乘軟件運營商的權利、義務和責任。

　　合乘平臺應當要求合乘服務提供者提供必要的身份、車輛登記信息。合乘服務分攤費用僅限于出行過程中的能耗成本和發生的路橋通行費用，不得按時間計費。合乘服務分攤費用的計算，應當根據合乘服務提供者登記的車型、排量，參照工信部發布的車輛綜合能耗，合乘人合乘的里程，計算能耗成本費用和路橋通行費，分攤到合乘服務提供者和每名合乘人，并在合乘平臺上明示。

　　合乘平臺在天津市開展合乘信息服務的，應向市客運交通管理機構備案，并將服務平臺數據庫接入市客運交通管理機構監管平臺，按要求實時、完整地提供合乘數據，包括合乘服務提供者的姓名、車牌號、車型、出發時間、起訖地點、行駛線路、合乘人的地點、合乘費用等。合乘平臺采集合乘服務提供者和合乘人的個人信息，不得超越提供合乘業務所必需的范圍。除配合國家機關依法行使監督檢查權或者刑事偵查權外，合乘平臺不得向任何第三方提供相關信息。

　　禁止利用私人小客車以合乘名義從事網絡預約出租汽車經營服務。合乘服務分攤費用超過出行過程中的能耗成本和發生的道橋通行費用的，或每日提供合乘服務超過兩次的，按未經許可從事網絡預約出租汽車經營服務，依法予以處罰。

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