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   由于補貼減少，今年以來的新能源動力汽車銷售低于預期，導致了前期新能源產業鏈個股出現了一定程度的疲軟態勢。但新能源動力汽車依然是目前成長性較為確定的產業之一。一方面是因為我國多煤少油，發展新能源動力汽車，減少對石油的依賴，有利于我國能源安全；另一方面則是因為新能源動力汽車的技術水平，全球各國差別并不像汽車發動機領域那樣大，所以大力發展新能源動力汽車有望迅速提升我國新能源動力汽車乃至整個汽車制造業的技術水平，實現彎道超車，強化中國制造業大國地位。因此，業內人士仍然對我國未來新能源動力汽車發展政策有著積極樂觀的預期。

　　資金近期加大了新能源動力汽車產業鏈的布局力度，先是鈷、鋰等新能源動力汽車電池材料領域出現了領漲的態勢，上周則是鋰電池領域領漲，鋰電池指數大漲1.62%，成為新的漲升先鋒。

　　由于鋰電池所代表的儲能技術的發展，不僅利于新能源動力汽車的發展，還有利于我國電力運輸、儲存。比如鋰電池技術進一步升級，可以充當調峰用的儲能器，即在晚上用電低谷期，通過鋰電池蓄能。在白天用電高峰期，晚上蓄積的能量可以釋放出來，如此就有利于電網的安全，也有利于風電、太陽能等新能源、清潔能源的發展。因此，未來無論是新能源動力汽車的發展還是儲能技術的提升，對鋰電池產業鏈個股均是較大驅動，可以積極跟蹤。

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