近日，“東風(fēng)汽車公司將對東風(fēng)裕隆撤人不撤資”的消息席卷了汽車圈。東風(fēng)汽車公司也發(fā)布公告稱，7月份起，東風(fēng)裕隆將在人、事 、財、物等各方面，從資金到企業(yè)文化進(jìn)行重新梳理與整合，將起用職業(yè)經(jīng)理人團(tuán)隊；與此同時，5年內(nèi)至少推出10款全新車型。

　　油耗高、動力差、毛病多且新品缺乏的問題，這兩年來深深困擾著東風(fēng)裕隆，今年前五個月累計僅銷售0.73萬輛車。東風(fēng)公司撤出管理團(tuán)隊后，失去靠山的東風(fēng)裕隆憑借全新的職業(yè)經(jīng)理人團(tuán)隊以及加快新品投放節(jié)奏，還能否重現(xiàn)2014年的輝煌？

　　東風(fēng)撤人 東風(fēng)裕買孤立無援

　　最近一段時間，“東風(fēng)汽車公司將對東風(fēng)裕隆撤人不撤資”的消息引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。東風(fēng)公司知情人士透露，未來，東風(fēng)公司只是作為東風(fēng)裕隆投資方參與運(yùn)營，在內(nèi)部管理、決策上或由裕隆集團(tuán)占據(jù)主導(dǎo)。目前，東風(fēng)裕隆內(nèi)部正在進(jìn)行部分工作交接，而部分東風(fēng)人員也已經(jīng)回到總部集團(tuán)。

　　6月19日，東風(fēng)汽車公司旋即發(fā)布公告稱，7月份起，東風(fēng)裕隆將在人、事、財、物等各方面，從資金到企業(yè)文化進(jìn)行重新梳理與整合，開啟全新的兩岸合作模式。公告里面也對“撤人不撤資”的傳聞給予側(cè)面印證：“其中，在人事創(chuàng)新方面，將起用職業(yè)經(jīng)理人團(tuán)隊。”“作為東風(fēng)裕隆的股東，東風(fēng)公司與臺灣裕隆集團(tuán)，為使合資合作關(guān)系進(jìn)一步加深，雙方將為東風(fēng)裕隆注入更多的資源，在產(chǎn)品平臺共享、資源整合利用上加強(qiáng)合作?！?/span>

　　在接受南都記者采訪時，東風(fēng)裕隆執(zhí)行副總經(jīng)理劉忠厚也對“撤人”的傳聞表示屬實(shí)。不過，由于近期身體不適住院，來自東風(fēng)汽車公司的他何時調(diào)回本部，目前還沒有具體時間表?？梢钥隙ǖ氖?，東風(fēng)汽車公司撤人一事已是板上釘釘，東風(fēng)裕隆全新的職業(yè)經(jīng)理人團(tuán)隊也吊足了業(yè)界人士的好奇心。

　　全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹接受南都記者采訪時分析，東風(fēng)汽車撤人對東風(fēng)裕隆是件壞事，因?yàn)闁|風(fēng)體系的能力很強(qiáng)，資源豐富，東風(fēng)公司撤出管理團(tuán)隊等于撤走資源，背后失去東風(fēng)這棵“大樹”的東風(fēng)裕買會顯得孤立無援。

　　2014年至今三年未推新

　　2010年7月，國家發(fā)改委正式核準(zhǔn)東風(fēng)汽車公司與臺灣裕隆企業(yè)集團(tuán)關(guān)于東風(fēng)裕隆的合資項目，這也是ECFA (海峽兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議)簽訂后兩岸合作的首個大型經(jīng)濟(jì)項目。2011年9月，納智捷大7SUV正式上市，從此開啟了納智捷品牌在中國大陸的征戰(zhàn)歷史。

　　作為與臺灣方面以50：50成立的唯一合資車企，東風(fēng)裕隆曾一度咄咄逼人，在僅僅成立兩年后的2012年，東風(fēng)裕隆就實(shí)現(xiàn)了盈利。僅憑借大納智捷7SU V單款產(chǎn)品(MASTER CEO為2012年10月上市)，東風(fēng)裕隆2012年的銷量就達(dá)到了31106輛，保有量達(dá)到4萬輛，同比2011年狂增341%。納智捷也由此成為東風(fēng)公司發(fā)展勢頭最猛的子品牌。

　　在2013年以5.8%的同比增幅經(jīng)歷回落之后，東風(fēng)裕隆在2014年繼續(xù)迎來高增長———在納智捷新大7SUV以及納智捷優(yōu)6SUV兩款新車的助攻下，東風(fēng)裕隆全年銷量達(dá)到5.2萬輛，同比增長58%。其中，納智捷優(yōu)6SUV單一車型就斬獲34631輛的銷量。

　　然而南都記者查閱納智捷官方網(wǎng)站資料發(fā)現(xiàn)，這個曾經(jīng)因?yàn)楦枋种芙軅惖拇远L(fēng)靡一時的品牌，最后一款新車還是三年前的2014年6月6日上市的，其間總共推出六款車型，除了納智捷大7SUV之外，還有納智捷MASTERCEO、納智捷大7MPV、納智捷5Sedan、納智捷新大7SUV以及納智捷優(yōu)6SUV，涵蓋5萬-40萬元價格區(qū)間，從轎車到SUV再到MPV均有涉及。但此后三年，納智捷在新品投放上一直悄無聲息。

　　1-5月累計銷量僅0.73萬輛

　　周杰倫的明星效應(yīng)未能為東風(fēng)裕隆帶來持久的人氣。失去了新品“滋潤”的東風(fēng)裕隆，從2015年開始增勢放緩，2016年更是迎來了史上最艱難時期：全年總銷量只有4.04萬輛，目標(biāo)銷量完成率不到60%，成為東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部虧損最嚴(yán)重的子公司。其中，東風(fēng)裕隆的銷量支柱———納智捷優(yōu)6單月銷量僅有2.8萬輛左右。

　　進(jìn)入2017年，東風(fēng)裕隆的銷量繼續(xù)萎縮，根據(jù)東風(fēng)汽車公司發(fā)布的業(yè)績快報，東風(fēng)裕隆1-5月累計銷售汽車僅有0.73萬輛，同比下滑高達(dá)60%。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，納智捷優(yōu)6SUV前五個月的銷量只有4998輛，與去年同期相比下滑接近61%；與此同時，SUV市場仍在拔足奔跑，1-5月全國SUV銷量同比增長17.2%。兩廂對比，東風(fēng)裕隆處境之艱一覽無余。

　　在今年上海車展，劉忠厚接受南都記者采訪，解釋了納智捷近兩年銷量下滑的原因。他說，納智捷從去年開始進(jìn)行兩大調(diào)整：一個是戰(zhàn)略調(diào)整，包括供應(yīng)鏈體系、產(chǎn)品定位、市場打法等等；一個是產(chǎn)品發(fā)動機(jī)的調(diào)整，為了符合國家新的環(huán)保法規(guī)，納智捷增加了PSA與寶馬聯(lián)合開發(fā)的在油耗以及技術(shù)指標(biāo)有出色表現(xiàn)的1.6T GDI發(fā)動機(jī)，“目前這兩大調(diào)整都已經(jīng)完成，今年將整裝待發(fā)”。為了這次轉(zhuǎn)型，劉忠厚也從制造領(lǐng)域調(diào)到了營銷領(lǐng)域。

　　然而納智捷轉(zhuǎn)型的成果尚未體現(xiàn)，就傳來東風(fēng)汽車公司撤人的消息。今年4月18日，東風(fēng)汽車公司召開會議，董事長竺延風(fēng)表示在“十三五”期間，東風(fēng)“一定要認(rèn)識到協(xié)同是東風(fēng)最大的優(yōu)勢，東風(fēng)必須要集中優(yōu)勢發(fā)展自主品牌”。有分析人士認(rèn)為，無論是鄭州日產(chǎn)股權(quán)的變更，還是東風(fēng)裕隆板塊的調(diào)整，都是東風(fēng)汽車公司對自主板塊進(jìn)行資源整合的其中一步棋。

　　而在經(jīng)銷商終端銷售層面，目前暫未受到此事的影響。南都記者致電納智捷廣州車友宏達(dá)汽車生活館負(fù)責(zé)人林敬龍，對方告訴記者，他已收到正式通知，不過廠家的商務(wù)政策目前并無改變，生活館在照常經(jīng)營。

　　分析

　　靠新品拉動銷量無濟(jì)于事

　　除了“人”和“財”的變動外，東風(fēng)裕隆接下來的渠道創(chuàng)新以及產(chǎn)品革新計劃也浮出水面。

　　東風(fēng)汽車公司在公告中稱，7月份起，東風(fēng)裕擄在渠道創(chuàng)新方面，將設(shè)立新的渠道政策；在產(chǎn)品技術(shù)革新方面，將實(shí)施510計劃，5年投放10款新車型”。

　　未來5年，東風(fēng)裕隆每年將至少投放一款全新車型，2022年前投放至少10款全新車型。其中，今年10月將投放一款全新小型SUV；2018-2019年將陸續(xù)推出4款全新車型，涵蓋SUV、MPV品系；2020-2022年，將推出以全新模塊化平臺打造的5款全系列產(chǎn)品。而在2011-2014年的五年時間里，東風(fēng)裕隆總共只推出6款車型，可以看出，東風(fēng)裕隆將加快產(chǎn)品投放節(jié)奏。

　　不過，光是加快產(chǎn)品投放節(jié)奏并不能挽救東風(fēng)裕隆于水火之中，產(chǎn)品力以及配套資源的提升更為迫切。

　　在二手車市場，幾乎所有車商都對納智捷望而生畏，因?yàn)閯恿ο到y(tǒng)的瑕疵，導(dǎo)致油耗非常高，這也使得這款車的保值率很低。無論是優(yōu)6還是大7，高油耗都飽受消費(fèi)者的非議，動則每百公里12L甚至更高的油耗讓很多車主非常煩惱。不僅如此，其留給消費(fèi)者的不良印象還有毛病多，諸如發(fā)動機(jī)熄火、安全氣囊未彈出、輪胎問題經(jīng)常遭車主投訴，但都未得到實(shí)質(zhì)性的解決。

　　今年上海車展上，東風(fēng)裕隆方面透露納智捷將新增PSA與寶馬聯(lián)合開發(fā)的1.6T GDI發(fā)動機(jī)，根據(jù)媒體曝光的今年10月份上市的全新小型SUV車型的內(nèi)飾諜照，這款1.6TGDI發(fā)動機(jī)就有望搭載在這輛新車身上。這款發(fā)動機(jī)能否解決消費(fèi)者所詬病的動力不足、油耗高的問題，值得拭目以待。

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