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　　“一帶一路”需要什么樣的中國城市，以及“一帶一路”需要什么樣的中國企業。我覺得這是一個雙引擎，就是城市和企業需要雙輪驅動，一快一慢都會原地打轉。其實，最有獲得感的，參與最積極的應該是城市，應該是企業。就企業來說有一個說法，叫國有企業主力軍，民營企業是生力軍。拿去年的中國進入世界五百強的來看，110家中國企業進入五百強，當然排名靠前的主要是國有企業，比如中石油、中石化、中國工商銀行、國家電網。

　　但是，也有很多民營企業，比如華為，去年排名129位，30年的歷史。排229位的是華興能源，2002年成立，今年15年。排在353位的是海南航空，中國企業進入到了129位、229位、353位。那么，現在就特別需要中國企業，不僅要走出去，更要走進去，還要走上去，這是“一帶一路”帶給我們的要求，甚至是希望，走出去、走進去、走上去。

　　那么，就城市來說，下面我就談幾個觀點。

　　現在好多城市希望對接“一帶一路”。比如，有很多開放的平臺，新疆有亞歐博覽會，寧夏有中阿博覽會，廣西有中國東盟博覽會，開放的平臺已經就了，寧夏也需要有一個。但是如果有的話，我們究竟要提供什么樣的服務，提供什么樣的“一帶一路”產品才是關鍵。

　　七年前，我在寧夏掛職鍛煉，當時寧夏有中阿博覽會，22個阿拉伯國家開著專機來到寧夏，來投資，來采購。那么，當時在寧夏黨校有一個全省的干部培訓，包括企業家，我們就問了一個問題：22個國家來寧夏采購，我們寧夏究竟賣什么才能把他的錢留下來？結果這個問題一問就開始想答案了，賣什么？第一，你想寧夏最好的是枸杞，但是，阿拉伯人不吃枸杞；寧夏羊肉，還有西北的小羊羔皮，保暖護心的羊毛坎肩，后來說這個也不行，阿拉伯人集體生活在熱帶，也不能賣。還可以賣什么呢？賣文化產品，比如寧夏有個賀蘭山，然后有賀蘭硯，是中國十打名硯之一，但是阿拉伯人又不寫書法。

　　我們沒有準備好他們所需要的產品，他們所需要的服務。即使這個規格很高，即使一年一次，你會發現依然沒有人氣，去年我們統計了一下，22個阿拉伯國家，自費到寧夏來旅游，來投資的人一年不到一千人。所以，寧夏的情況其實跟青海的情況很像，青海的面積很大，寧夏人口670萬，青海人口600萬。所以，如何能夠把人氣提升起來，所以一定要精準地走出去，我覺得精準地走出去，不能是有什么賣什么。

　　我再講一個案例，陜西韓城，它是一個縣級市，這個縣的品牌叫風追司馬史記韓城，司馬故里有文化。全縣有外貿業務的企業只有十多家，但這個縣城開辦了一個“一帶一路”辦公室，在哈薩克斯坦成立商代處，也就是中國的縣級市在哈薩克斯坦成立的首個商代處。

　　去年，這個平臺成立，由于積極的對接，將韓城這十幾家，有外貿企業的產品全都送到了中亞。其中包括蘋果，鋼構，木塑，輪轂等等等等，我覺得這樣的開放式很到位的，就是一定要走出去，要精準地對接，這是一個。

　　那么，就企業來說，我也想說，就是其實我們看到很多成功的企業，我們看到很多正在發力的企業，你要有產品。

　　另外，青海還有一個需要挖掘的就是文化產業，就是能源資源永遠是越挖越少，但是文化資源則反而是越挖越多。

　　當然，對青海和寧夏的定位，就是文化發力，如何把這個文化資源越挖越多，我覺得需要在座各位思考的問題。

　　再講個小例子，去年云南有一個企業在柬埔寨發力，投資500萬美元，然后讓云南的演員去演柬埔寨的文化，叫《吳哥的微笑》，兩年以后收視平衡，去年營業額2千萬美元，純利潤4百萬美元。那么，第二部配合云南菜走出去，在演出劇場方面，做了一個八百人的中餐自助餐。第三步，云南還有中醫藥、中草藥，將中醫藥帶出去，做了中醫藥的文化體驗園區，同時將中醫藥跟教育掛鉤，中醫孔子學院。所以，將中醫藥跟教育、跟產業結合在一起，由點及面，從無到有。

　　所以，我們說西北有的是文化資源，如何讓我們的文化資源行走起來。不僅能夠在本省提供好的文化產品，同時要做到沿線上去，沿線其實包括那64個國家叫做沿線國家，其實還包括很多相關國家，不在線上的相關國家，比如英國、澳大利亞，甚至包括日本、韓國，包括美國。這些國家恰恰是我們中國企業目前最需要的資質、品牌、人才、國際化視野、管理經驗。所以今天我覺得西北城的成立一樣也非常關鍵的，但是最后我有一個小建議。因為今年我們專門考察了中歐班列，中歐班列從無到有十多條，到現在將近50條，我特別建議在座各位，如果做貿易的企業好好研究中歐班列。三四年間從10多條到50條，但仍然還有一些發力的難點和痛點，比如說品位很單一。目前最活躍的是蓉新歐班列，其次是渝新歐班列，第三是漢新歐，第四是義新歐，義新歐就是小商品，直接開到了新加坡。

　　所以，如果說從西北來做國際貿易的話，我們的發力重點是誰？義烏找到了西班牙，我們找誰。而蓉新歐找到了波蘭的羅茲，是從成都找到了羅茲，那么青海找誰。

　　另一方面其實這些班列是富裕的，關鍵產品的品位太單一了。目前的品位大多數比如說電子的產品，當然很多是配件，比如鼠標、鍵盤，汽車的配件輪轂、方向盤，日用品輕紡，就是它還很多是低附加值。所以既要連通，同時要提升我們產品的品類。這些東西都是擺在“一帶一路”面前的問題，但也是機遇，人們體驗的痛點，恰恰是市場發力點，同時也是體制機制的發力點。我們要打造“一帶一路”的精品，不僅要以理服人，講道理，也要以例服人。

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